傲虎减震器漏油频频，保养时应该特别注意哪些事项？看傲虎车主分享的七万公里保养记实

     本来按照我的用车频率，这辆15款2.0T傲虎，应该在2020年春节前就跑到七万公里了，谁料新冠疫情爆发，捆住了傲虎的手脚，直到春风三月的今天（3月1号），才跑到七万零二十公里，终于达到了我自定义的一万公里一保养的规定，这也是我近二十年来用车保养周期的经验总结：

     自上次保养以来（2019年元旦过后），跑了9993.9公里，差3.1公里到一万公里，可以算一万公里了，平均油耗8.3升：

     今早起来，二话不说，立马开到昆明速博汽修店去保养：
     第一步，上架升起傲虎，检查底盘：

     检查结果，底盘完好无损，四个减震器也没有渗油。关于傲虎的减震器，自15款上市以来，看到2.5傲虎车友们有不少反映减震器漏油的案例，不禁也使我诚惶诚恐，生怕哪天2.0T傲虎也中标，还好，我的这款2T虎的品控个案还不错。
     检查完底盘之后，傲虎下架，换机油，还是老规矩，安索签名版5W—30机油伺候：

     上次保养时，加机油一大一小桶再添半小桶不到点，约5.1升（使用说明书上2.0T傲虎的上限值），油位基本接近机油尺上限，跑了一万公里后，今天检查，油位比上限值约低一点点：

     这次保养，维修店建议只加一大一小桶机油就可以了，因为本车发动机不怎么消耗机油，不然按以前加5.1升，剩下的半小桶还得带回，也麻烦。故这次保养只加了一大一小桶共4.725升机油，油位差不多在机油尺上、下限的中间位置，看看这样能否坚持到一万公里机油不报警。除更换机油、机滤外，还更换了空调滤，并对空调鼓风机进行了清洗，空滤不太脏，仅进行了吹除。 
    换好机油后，傲虎移位，拆空调鼓风机：

     空调鼓风机清洗中：

     汽修店也很忙，傲虎刚下架，一辆很经典漂亮的老款力狮旅行款就上刚才2T虎在的升降机开始保养了：

     保养完毕的2T虎，准备转入最后的洗车程序：

    洗车完成，可以开走了：

     这次七万公里保养，只做常规保养，打算等到下次八万公里保养时，再进行节气门和进气歧管积碳物理清洗，顺便更换火花塞。这辆车龄五年、跑了七万公里的2T虎，怠速一直稳定在650转/分，没有抖动，油耗也很正常。一直加95号汽油，不加任何燃油添加剂，各个一万公里保养周四内的百公里平均油耗在8.2升至8.6升不等。这次一万公里保养周期内的油耗也是比较低的，仅为8.3升。由此判断，发动机积碳不严重，坚持到八万公里再清洗积碳应该没有问题。
     可能车友们会问，这车使用五年了，出过啥问题没有？这辆2T虎在质量故障方面还真没啥故事可说，平淡无奇，乏味可陈。其实保持发动机运转良好，也没有啥深奥的诀窍，一是按时保养，二是不时踩大脚油门，让它大口进气，大口排气，也就是适度深呼吸。不要舍不得那点油耗，你越娇惯它，反而害了它！
     保养车的照片比较单调，放几张这几天开2T虎去无人区——昆明近郊大山深处和抚仙湖畔透透气的照片。
     2T虎与云南的大山：

     2T虎与抚仙湖：

     记得前几天，昆明2T虎车友骑行者老哥在我的上个帖子《第五代2.0T傲虎与第三代3.0T途锐驾驶体验对比》中问我，啥时候更换轮胎，是更换原厂配的还是别的品牌？我说还没换，准备今年或明年更换。他这一问，倒是提醒了我，说干就干，雷厉风行是我的风格。上周五在澄江办事时，就在当地的轮胎店更换了四个新胎，还是原厂配的品牌和规格：普利司通动力侠225/18R60—100V，每只1180元：

     换了新鞋，保养完毕的2T虎，又可以虎虎生威了，不论是山路，还是铺装路：