自从二孩之后，现在真的很少认真的发帖子了，好不容易才有个闲时，就整理一下图片，发给帖子分享一下用车心得。新欢旧爱，依然热爱。只是实在太忙，无法整理你们的改变过程。
一低一高，各有各的性格。
跟同事的欧蓝德停在一起，大熊明显比欧蓝德的大一点，只是高度没有欧蓝德的高。尤其是轴距，差距非常明显。接下来，就分享一下我对大熊的一些小改动吧。
第一步：加法兰。没错！我第一步改的就是法兰！原因很简单，看这个后轮，怎么看都觉得别扭，凹进去太多了！！实在受不了。
后轮加的25mm长寿龟，前轮加的12mmBLOX，都是锻造的，质量做工都很好，高速130无任何抖动。
加了法兰后，终于舒服了。我不强求你要如何的霸气，但起码不要缩进去那么小气。
目测基本跟叶子板齐平。
第二步，换轮毂加内置胎压。大熊的原装轮毂，说实在的，不属于难看，但实在太普通了，而且最关键的是数据不好！！居然给个7J的宽度！！配235的轮胎，明显比轮胎窄了一圈，看着难受。
换的是速腾GLI轮毂，先不谈好不好看，但相当的稀有。换这套18轮毂的价格足够我换一套19的原厂带胎了，但我依然坚持用18的。因为这台大熊，其实就是为了二胎而买的，用途非常明确，就是能装，实用（18寸的上路牙不担心，后期换胎成本也低），偏舒适取向。所以由始至终都没想过要换19寸。要玩车的话，我的老伙伴—科鲁兹，那台走外观才是杠杠滴。现在第二台车就不折腾了，一切以实用为主。
第三步，四门喇叭+DSP功放。买了一套劲浪RES165套装装前门，以前换下来的金禅同轴装后门。DSP是西玛的S800，一般用用也足够了，不想花太多钱，毕竟两个小孩两台车的开销不少，能省点就省点吧，而且主机还是原车的9寸屏，换太好的也是浪费，点到即止就好了。
门板的拆卸不难，一共三个螺丝，其中门把手撬开之后，会看到两个。
门板的拆卸不难，一共三个螺丝，其中门把手撬开之后，会看到两个。
门板最底部那里也有一个塑料的螺丝，这个不需要拧下来，只需要转90度即可。
撬开门板后，就可以做下一步的止震和换喇叭了。
用老虎钳把这个塑料板拉出来。
然后贴止震，不需要全贴，把止震剪成长条形状，隔着贴就行了，全贴没必要，只会增加负重。
然后外面就随便贴一下空白的地方就行，不需要整张的贴上去。这里说一下很多人都会犯的一个误区。就是很多人都会把这面一整张的止震贴上去，这个是错误的！这个位置贴止震的主要目的是为了给喇叭做一个箱体！而不是真的需要做什么隔音，那都是忽悠人的。到底要不要整张贴，这个是要看实际情况的，有些车型的门板会有很大的一些开孔，不贴的话，车门就无法形成一个箱体，无法发挥喇叭该有的水平，这个时候就需要把这些大孔给“堵”上！开孔大，而且开孔多的情况下，才需要整张的贴。像大熊这种全封闭的情况，根本没必要。说有隔音效果的，那个都是微乎其微的心理作用而已。真正有效的隔音是车底隔音而不是四门！
喇叭直接做的插件，插原车插头，不破线。
前门喇叭，劲浪的低端货，音质一般（但也比原车的好很多），要形容的话，原车喇叭是个小纸鼓，换的这个是个小皮鼓，性价比低。后门加的是之前科鲁兹第二次改音响换下来的金禅同轴。加了个美音圈，其实也没什么作用，只是卖喇叭的店家送的，就顺便贴上去而已。
加了个西玛的DSP功放，因为当时全程自己一个人晚上在弄，所以就没拍到照片了。给大家个建议就是，拆开上手套箱，里面的位置是个安放DSP的绝佳位置！而且手套箱有开孔，可以穿线出来调音和日后的接低音炮。再教大家一个快捷简单的调音方法。就是先选一个自己喜欢的预设音效，然后在这个音效的基础上再做一下适合自己口味的微调，这样就可以很快调节到自己喜欢的声音了。
后来又加了个踏板，虽然不怎么好看，但是小孩自己上车会方便轻松很多，所以还是加了。这次的大熊分享到此结束了，欢迎大家多多交流。
【内容来源于汽车之家论坛】