大家好，我是汽车之家论坛播客的拉面太郎327，一个爱摄影，爱越野，爱旅行，爱踢球的80后大叔。
镇楼一图。
镇楼二图。兄弟改车的初衷。
昆明，在过去的三十多天里，如同空城一样。开工复工后的两个星期，路上的车也开始多起来了，生活开始恢复一定的正常。
好兄弟老飞，早就在一月份就和我打电话说，准备过年的时候回昆明来改车，所以过年前，就开始了准备工作，轮毂，轮胎，悬挂，在一系列准备工作后，原计划的大年初九动工的，结果，拖到了现在。
好兄弟老飞，早就在一月份就和我打电话说，准备过年的时候回昆明来改车，所以过年前，就开始了准备工作，轮毂，轮胎，悬挂，在一系列准备工作后，原计划的大年初九动工的，结果，拖到了现在。
昆明二环，车流量很大，开始恢复了正常的感觉。
老飞的车是过年前购买的，现在整整两年过去了，车子两年行驶了40150公里。因为这几年，他都在缅甸工作，车也在缅甸跑，所以跑烂路很多，缅甸的烂路，大家可以自行脑补，H9原车高度，经常磕底盘。这就是他这次改车的主要原因。。
悬挂，他一开始其实真的很纠结，在可调，氮气升降悬挂，固定悬挂里面犹豫不决。
后来我建议他，不需要什么可调，升级，其实没有多少意思。
后来经过几次试车，他自己也发现，其实没有意思。
一开始定了OME的悬挂，结果没有货，最后我带他去了派腾仕这边，拿了现货。
轮毂定的是FUEL的17寸，8.5J，轮毂。
轮胎是百路驰KM3，265/70R17。
悬挂是：前后四个弹簧，四个减震器，一个止推杠。
后来我建议他，不需要什么可调，升级，其实没有多少意思。
后来经过几次试车，他自己也发现，其实没有意思。
一开始定了OME的悬挂，结果没有货，最后我带他去了派腾仕这边，拿了现货。
轮毂定的是FUEL的17寸，8.5J，轮毂。
轮胎是百路驰KM3，265/70R17。
悬挂是：前后四个弹簧，四个减震器，一个止推杠。
去派腾仕的仓库哪里悬挂。
其实我自己很喜欢派腾仕的这个小牛标识，感觉很有力量感。
条码上显示，是进口的悬挂。
来到朋友的改装店，店里正好要改一个FJ酷路泽。
轮毂定的是FUEL 的，他自己很喜欢这套轮毂。17寸。
感觉还行，有力量感。
我自己其实喜欢这样的，比较粗犷的风格，要不要改？？？
不，我去年换轮胎的时候就想好了，不改，主要是穷，哈哈哈。
不，我去年换轮胎的时候就想好了，不改，主要是穷，哈哈哈。
百路驰。
定的百路驰KM3轮胎，型号265/70R17。
看这花纹。
看这深度。
定了5条轮胎。进入车间，开动。
开进施工位。
咋们想量一下车身高度吧。
现在的车身高度是105厘米。
所以东西拿出来亮个相。
轮胎打开后的样子。
和原车轮胎比较一下。
KM3。
开工。
前弹簧比较。
开始安装前弹簧。
后弹簧比较。
后弹簧安装。
后弹簧，悬挂安装效果。
前弹簧悬挂安装。三天后拿车。第一天因为下午四点才开工，肯定安装不完，我们六点多离开，本来第二天可以拿车，结果老飞工作上有事，就没有去拿，第三天中午去拿了车，调试，安装都搞好了。
就问你帅气不帅气。
正面来一个。
开出车间后来一个。试车，来组小小的帅气照。
找了个场地，试了一下，老飞自己非常满意。
小结一个。
回来后，在地下车库量了一下。
现在是111.5厘米。
升高前，是105厘米，最后升高后是111.5厘米，总的来说，升高了6.5厘米，应该说和预算的差不多，我们之前预计的就是6-7厘米左右。
在加高后，轮胎换大了一个尺寸，视觉效果真的非常赞。
KM3轮胎，还是属于AT轮胎，算是AT轮胎里面花纹最大的。唯一的缺点或者说不足吧，就是外侧的字居然不是白色的，很值得吐槽。
这次试车，KM3的表现非常好，那么深的泥巴里面，基本都没有打滑，上大坡度时候很给力。
红色的派腾仕悬挂外观，我自己和老飞都很喜欢。也很抢眼。
如果老飞最近不急着回缅甸，我们将在下周，去越野，到时候，再给大家带来更全面，详细的试车总结。
还有，看着好兄弟改车，自己又冲动了，要不要改。
【内容来源于汽车之家论坛】
在加高后，轮胎换大了一个尺寸，视觉效果真的非常赞。
KM3轮胎，还是属于AT轮胎，算是AT轮胎里面花纹最大的。唯一的缺点或者说不足吧，就是外侧的字居然不是白色的，很值得吐槽。
这次试车，KM3的表现非常好，那么深的泥巴里面，基本都没有打滑，上大坡度时候很给力。
红色的派腾仕悬挂外观，我自己和老飞都很喜欢。也很抢眼。
如果老飞最近不急着回缅甸，我们将在下周，去越野，到时候，再给大家带来更全面，详细的试车总结。
还有，看着好兄弟改车，自己又冲动了，要不要改。