车辆保养很重要，特别是在冬季。 那么关于冬季的保养，我们需要了解那些呢？下面和大家简单谈谈几点。
先说说轮胎吧！
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆, 磨擦系数会降低。冬季里, 轮胎气压不可太高, 但是更不可过低。外部气温低, 轮胎气压过低, 软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物, 尽量避免使用补过一次以上的轮胎, 更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同, 为保证安全减少磨损, 应定期给轮胎做四轮动平衡, 更换轮胎位置。
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆, 磨擦系数会降低。冬季里, 轮胎气压不可太高, 但是更不可过低。外部气温低, 轮胎气压过低, 软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物, 尽量避免使用补过一次以上的轮胎, 更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同, 为保证安全减少磨损, 应定期给轮胎做四轮动平衡, 更换轮胎位置。
其次是电瓶
说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”, 低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护, 不用再去补充电瓶的电解液, 调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前, 也应清洁电瓶的接线柱, 并涂上专用油脂加以保护, 保证启动可靠, 延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用, 应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内, 以防电瓶损坏。如果长时间不动车，可以拔掉线，其实可以建议偶尔发动一下，费不了多少油的！
说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”, 低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护, 不用再去补充电瓶的电解液, 调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前, 也应清洁电瓶的接线柱, 并涂上专用油脂加以保护, 保证启动可靠, 延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用, 应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内, 以防电瓶损坏。如果长时间不动车，可以拔掉线，其实可以建议偶尔发动一下，费不了多少油的！
这个也是比较重要的，就是大家知道的热车。
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间, 一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上, 约30秒~1分钟以后, 看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000 转), 且已基本稳定无明显波动, 车身也 没有明显的抖动, 这种情况下就可以挂
档起步了。转速保持在2000转以内慢速行(在不影响其他车辆正常行驶的情况下), 待水温达到将近60℃以上(一般车水温表的三分之一格以上)就可以正常行驶 了。
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间, 一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上, 约30秒~1分钟以后, 看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000 转), 且已基本稳定无明显波动, 车身也 没有明显的抖动, 这种情况下就可以挂
档起步了。转速保持在2000转以内慢速行(在不影响其他车辆正常行驶的情况下), 待水温达到将近60℃以上(一般车水温表的三分之一格以上)就可以正常行驶 了。
通常我们说汽车需要”“三分修，七分养”，就是指通过积极的检查和维护， 去发现和排除一些初期的、潜在的、 隐性的故障。
冬季用车，细心才是关键，大概说几点重要的，欢迎大家交流。
【内容来源于汽车之家论坛】