背景：君威2012款2.0L豪华，5年，4.5万公里，市区上下班使用。
1、更换进气，排气，电磁阀，废话多了，５年多了，车一直没毛病。结果刚刚大保养完了有半个月，发动机灯就亮了。在家附近找了一个汽修店，结果没当时事，直接把码都清了。说没事。第二次又发生故障，正好在市里，就近找了一个汽修店，报P0010故障，说排气电磁阀坏了。两个都要换，一共650。论坛一找，这故障还挺多。不过很多都是自己换。大概200左右。于是决定自己换。网上拍了一个，顺丰，一对198。可以直接过去取，南四环，有点远。就说还是快递吧。到了，直接换了，用技师盒子（刚买的，一代，计划自己清洗结气门匹配用的）清故障码，现在半个多月了。没有再报发动机故障。技师盒子也未发现这个故障代码。不过安装电磁阀的时候，奇怪的是两个电阀电源接头的卡扣没有了。从来没有维修过。按说不可能没有，难道谁动过这东西，离开我视线的，只有头几年4S店保养。另一次就是最近北京易快修（管庄店）钣金喷漆和全车99项检测。其它时间汽修店保养我都自己在现场看着。反正就是没了，不过我看没有卡扣，自己拔着也费劲，就没管它。回头找找还是插上保险一点。
下面是换电磁阀的图片。
1、更换进气，排气，电磁阀，废话多了，５年多了，车一直没毛病。结果刚刚大保养完了有半个月，发动机灯就亮了。在家附近找了一个汽修店，结果没当时事，直接把码都清了。说没事。第二次又发生故障，正好在市里，就近找了一个汽修店，报P0010故障，说排气电磁阀坏了。两个都要换，一共650。论坛一找，这故障还挺多。不过很多都是自己换。大概200左右。于是决定自己换。网上拍了一个，顺丰，一对198。可以直接过去取，南四环，有点远。就说还是快递吧。到了，直接换了，用技师盒子（刚买的，一代，计划自己清洗结气门匹配用的）清故障码，现在半个多月了。没有再报发动机故障。技师盒子也未发现这个故障代码。不过安装电磁阀的时候，奇怪的是两个电阀电源接头的卡扣没有了。从来没有维修过。按说不可能没有，难道谁动过这东西，离开我视线的，只有头几年4S店保养。另一次就是最近北京易快修（管庄店）钣金喷漆和全车99项检测。其它时间汽修店保养我都自己在现场看着。反正就是没了，不过我看没有卡扣，自己拔着也费劲，就没管它。回头找找还是插上保险一点。
下面是换电磁阀的图片。
可以看到微小磕碰，不知道大家买的是不是也有。
可以看到原来的灰色卡扣不见了
现换了一个排气的（灰色头是排气，黑色头是进气），听说按反了发动车发动不起来。
两个都换了，扭力10牛米
2、空调清洗，某宝买的通用GM套装（蒸发器和空调清洗剂），方法见其它贴子，买了内窥镜（直径8mm，某宝69买的），本来想看看蒸发器清洗前后的效果，无奈插进没多少就被挡住了。但蒸发器清洗剂自带的透明管子（直径也就2mm）吧，却可以全部插入。蒸发器喷了两次，最后从车底下流出的清洗液很干净，没多脏，不知道是蒸发器清洗剂的问题，还是本来就不脏，不过几个月前，开冷风确实有一些酸味。不过这几个月没有了。所以不能断定是否有效果。用用再看看吧。
内窥镜从空调出水口插进去的，本想看看蒸发器，却被挡住了，也不知道这个是不是就是蒸发器。这是没清洗之前的，画面太小，洗完也没有再看。
3、清洗机油垢。换机油之前买了在狗东自营买的力魔的机油垢清洗剂（5200），300mL的，换机油前加入，建议跑100-300公里，换机油。我跑了300多一点，换下来的机油使用快速滤纸前后对照，未发现明显变黑。所以实际效果也没法验证。
4、燃烧室积碳清洗。某宝有力魔三个疗程的套装，现在已经是第二个疗程了，第二瓶，还有1/4油，用于再加第三瓶。有时间用内窥镜看看气缸积碳效果。这里提一句，狗东和某宝力魔旗舰店都偏贵，但都能保证正品，有南京东沛防伪，然后就是狗东自营和某宝第三方的，有东沛防伪的，价格便宜一点。我就是从狗东自营和某宝第三方分别买的。最便宜的就是某宝第三方没有东沛防伪的，价格基本是一半的价格。我没敢买，反正又不是天天用。毕竟涉及发动机，不能太图便宜。
5、发动机外舱清洗。这个主要是为了给清洗节气门，更换火花塞、清理喷油嘴打扫一下战场。个人清理下来，感觉挺累的，还没有细细的清理呢，如果大家没有强迫证和洁癖的话，简单用刷子刷刷就行，把有油泥的部分去掉。没必要把管路擦得锃亮。关键是油腻，有自然风险，而且可能味道通过空调进入驾驶室。至于灰尘，有空调滤芯，进不去的。扫扫就行了。下面的我清洗过程，看图吧，视觉效果还是可以的。
4、燃烧室积碳清洗。某宝有力魔三个疗程的套装，现在已经是第二个疗程了，第二瓶，还有1/4油，用于再加第三瓶。有时间用内窥镜看看气缸积碳效果。这里提一句，狗东和某宝力魔旗舰店都偏贵，但都能保证正品，有南京东沛防伪，然后就是狗东自营和某宝第三方的，有东沛防伪的，价格便宜一点。我就是从狗东自营和某宝第三方分别买的。最便宜的就是某宝第三方没有东沛防伪的，价格基本是一半的价格。我没敢买，反正又不是天天用。毕竟涉及发动机，不能太图便宜。
5、发动机外舱清洗。这个主要是为了给清洗节气门，更换火花塞、清理喷油嘴打扫一下战场。个人清理下来，感觉挺累的，还没有细细的清理呢，如果大家没有强迫证和洁癖的话，简单用刷子刷刷就行，把有油泥的部分去掉。没必要把管路擦得锃亮。关键是油腻，有自然风险，而且可能味道通过空调进入驾驶室。至于灰尘，有空调滤芯，进不去的。扫扫就行了。下面的我清洗过程，看图吧，视觉效果还是可以的。
清洗前，把空气滤芯，电池，保险盒，行车电脑，发电机，高压线圈等接头用保险膜和塑料袋包起来。
喷射，买的大瓶的，只用一点点就够了，毛刷很重要
喷射，细节
清洗之后，风干，喷上线束保住剂，接头也喷。
线束保住剂前期没注意节约，结果后来就没有了，不够喷电池和保险盖板，这是喷完线束保住剂干后的样子，还算可以吧。部分灰没清理到位，主要是没有那个耐心。
5、清洗节气门。这个才是我的重点，一直没清洗过。结果一拆下来，确实很脏。厚厚一层垢。
这是前面，看着还可以。但上面黑色的很脏了。
翻过来，特别脏。
这个光用化油气，不接触的话，估计得5瓶也不一定搞干净。有人用毛巾沾着化油剂，我试了，黑色的化油剂喷完，就变成油泥了，比较厚，粘粘的，换成毛刷就顺手多了。
不过，内部清洗完之后，因为阀门关着，还是擦不全。没有断电。按论坛上说的，加热，不启动，木棍+加油门，可以打开。可我的就是打不开。是不是大家都是插钥匙启动的话，我的是一键启动那种，加电就是不踩刹车，直接按启动键。反正这种方式我的就行，打不开。也没有买接电瓶的夹子，直接用手生掰打开（知道这样不好，可是没办法）。蝶阀有弹力，一松手就回位了，力道像是翘活的扇贝。反正想着不行技师盒子复位。洗后的样子看下面的图片。
外面，一尘不染。安装螺丝扭力是10牛米
里面
总听网友说清洗节气门后，怠速会高，加油前蹿。不过我的装上去后，怠速就开始高到1000，然后就下到700左右。原来也就700左右。只是这次洗完以后，怠速油耗，1.7L/每百公里。然后我开了一会儿，大概5公里的样子，降到1.2左右。原来是0.8-0.9，估计还要学习吧。本来想用技师盒子匹配一下节气门，奈何我的不支持，不过论坛里有很多人说用这个匹配的，难道我不会用，还是我们是不同款的原因？有知道的，可以告诉我一下。
小插曲：进气管紧箍（汽配城俗称卡子），用扭力扳手把卡子扭断了（60-80mm）。去汽配城只能买到普通的，原车卡子带豁口。固定防止卡子转动脱离。我就改造了一下，把那个接口固定突出的橡胶凸起用刀子割掉了，安上以后一样能用。所以各位小伙伴，这个紧固的时候如果用扳手，切记不要太用力。最后可以用一字螺丝刀禁锢。扳手力量太大了。
卡子扭断了
把突起的用刀子割掉了。
普通的安上也能用了。
最后，清洗三元催化（等力魔第三瓶用完之后再清洗）。近期打算清洗喷油嘴，更换火花塞（原计划买狗东自营的电装ITV16TT，300多，结果看了两周，满300-150活动没了，不知道什么时候再有，大概都用什么火花塞，可以交流一下，如果火花塞情况好的话，可以清洗一下，接着用
【内容来源于汽车之家论坛】