左边是老化机脚胶、右边是全新的。对比下沉高度。还有中心的铝螺丝一次性产品
中心的铝螺丝一次性产品，重复使用断裂风险。原装是意大利制
2014年A6L C7 2.5L-V6豪华版，行驶至今172000km。距离上次更换机脚胶实在2018年9月，一有一年半的周期。行驶里程间隔约50000km。---A6L C7 更换第二套机脚胶
这次出现的故障比较特殊，车速在80km/h以上时只要踩油门车身就会高频振动。对于故障检修从一开始的轮胎、动平衡、道路力检测、对调轮毂、都试过。下面我会放上视频，给到大家看看这个震感。
1.排除了和发动机转速无关，在低车速高转速下起步加速均无震感。
2.排除轮胎形变和动平衡及车辆定位，因轮胎磨损快到极限优先更换全新的轮胎，做动平衡、道路力测试。参数OK。四轮定位前束OK、
3.排除变速器故障，由于这款OAW的变速器之前维修过离合器，怀疑变速器在高速打滑颤动。用ODIS对离合器从新学习匹配。数据OK
4.半轴，摇晃传动半轴间隙OK、摇晃轴头OK
多次跟师傅试车，颤抖是要特定车速下并且有动力负荷才会复现。如果是车轮部分有问题这个是一直出现振动，而不会因为不踩油门振动消失。最终通过低速踩刹车带负载加速发现低速也有轻微颤抖，举升车辆拆卸前轮空载加速车速高于180km/h开始颤抖。几乎断定半轴才是故障部件
这次维修选择的配件比较。。。。。省钱，主要配件都是副厂件，但螺丝全是原厂件
机脚胶采用的是“猫头鹰”的伦福德机脚胶。半轴才用的是“长春件”。机脚胶对比原厂件几乎质感没差，半轴就凑合吧能用就行。要知道原厂半轴C7要4200元一条，我这只用一条的四分之一的价格就买到2条“长春件”也不奢求质保，坏了再换就是。
最后说下：左侧气门室盖垫也是通病，久了会漏油哦~建议马上更换气门室盖垫。不要让机油滴落三元催化有自然风险！！
这次出现的故障比较特殊，车速在80km/h以上时只要踩油门车身就会高频振动。对于故障检修从一开始的轮胎、动平衡、道路力检测、对调轮毂、都试过。下面我会放上视频，给到大家看看这个震感。
1.排除了和发动机转速无关，在低车速高转速下起步加速均无震感。
2.排除轮胎形变和动平衡及车辆定位，因轮胎磨损快到极限优先更换全新的轮胎，做动平衡、道路力测试。参数OK。四轮定位前束OK、
3.排除变速器故障，由于这款OAW的变速器之前维修过离合器，怀疑变速器在高速打滑颤动。用ODIS对离合器从新学习匹配。数据OK
4.半轴，摇晃传动半轴间隙OK、摇晃轴头OK
多次跟师傅试车，颤抖是要特定车速下并且有动力负荷才会复现。如果是车轮部分有问题这个是一直出现振动，而不会因为不踩油门振动消失。最终通过低速踩刹车带负载加速发现低速也有轻微颤抖，举升车辆拆卸前轮空载加速车速高于180km/h开始颤抖。几乎断定半轴才是故障部件
这次维修选择的配件比较。。。。。省钱，主要配件都是副厂件，但螺丝全是原厂件
机脚胶采用的是“猫头鹰”的伦福德机脚胶。半轴才用的是“长春件”。机脚胶对比原厂件几乎质感没差，半轴就凑合吧能用就行。要知道原厂半轴C7要4200元一条，我这只用一条的四分之一的价格就买到2条“长春件”也不奢求质保，坏了再换就是。
最后说下：左侧气门室盖垫也是通病，久了会漏油哦~建议马上更换气门室盖垫。不要让机油滴落三元催化有自然风险！！
举升车辆拆卸前轮空载加速车速高于180km/h开始颤抖
动平衡及道路力测试
半轴
旧件
新机脚胶
气门室
【内容来源于汽车之家论坛】