对车辆常规的损耗，那都属于正常的，不必担心。问你一个最常识性的问题，汽车放三个月，坏的更快，还是开三个月坏的更快，那一定是放三个坏的更快，这些每一个车友都深深的清楚，自驾游对车辆怎么会有损耗，这个损耗是建立在啥基础之上？只要你不暴力驾驶，只要你走的路，不是全部都是搓板路，只要你正常的开车，对车辆没有损耗。即使有一些损耗，带着父母去旅游，你是去尽孝心的，对车辆有一些损耗，又有什么关系呢？对车辆的都是常规损耗，就犹如人一样，他会有一个生老病死的过程，车也是一样的，人也是一样的，如果一个人在年轻的时候，干体力活，费劲儿比较大比较多的话，超出了人的极限，那么一个人的寿命，肯定会缩短，汽车也是一样的，如果你对他进行暴力驾驶，如果你对他不进行保养，如果你不给他喝点好的油，那么他的生命也会进行缩短。这就要求我们自驾游出发前，要做些准备工作。检查，要检查车辆的轮胎和电瓶，特别是三年以上的车，电瓶一般的寿命是三年，日系车要测一下储电量，要加或者更换蒸馏水，其他车辆直接更换电瓶，不能让车子这些常识把我们困在路上。轮胎低于2.5毫米，要更换全新的轮胎，因为不知道你自己的路线有多长，有多远，是不是要上高速？关乎安全的问题，一点都不能马虎，乖乖检查吧！保养，一定要对车辆进行大保养，要给车辆更换上全合成的机油，全合成的机油，对汽车的发动机寿命会有更多的帮助，大保养实际包括很多的内容。还要检查刹车油，刹车片，防冻液，玻璃水，汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，还要带上常用备件，包括火花塞，保险，以及要带上搭电线，拖车绳，千斤顶，常用的修车工具等等。其实一般的自驾游，对车的损耗不大，主要还是要看车况，出发前检查一下车的关键部位，一般的自驾游，就放心大胆的去吧，注意开车安全和行程注意，正常路上行驶，对车辆的损耗其实并不大。而且，车这个东西我们都知道，无论是再高贵的车，从购买之日起，就等于它的贬值了，随着购买时间的长短和开车的公里数，到时候不管你是自驾也好，在城市里开也好，还是停在家里也好，都是一种损耗。所以，我想，问这个问题的楼主，想知道的，应该是，如果自驾去西藏等路况很不好的地方时，因为道路很差，对车辆的损耗有多大？
其实，正常的越野，进藏一趟，对于车辆的损耗基本也不大。做多就是压缩加速时间，比平时在城市里开，寿命低个一两个点而已。进藏途中，由于路途比较烂，对车轮胎会有磨损，这个是无法避免的。此外，由于进藏途中海拔比较高，汽车也会有一定的高原反应，动力不足，油箱空气不足，易造成加速迟缓。另，在藏区，很多地方也加不了高标号的汽柴油。汽油的纯度，也保有怀疑态度，这个对车辆，也是一种损耗吧。
所以呢，要说自驾对车的损耗，还是要看路况，但基本的自驾游，对车也没那么大的损耗，多注意一些，其实这些损耗也可以忽略不计。首先，跟开车的司机有关，去路况不好的地方时，尽量选用有经验的老司机。第二，在藏区开车时，安全第一，不要认为躁车，很多人的开车习惯其实很不好，对于车的寿命会大大降低。第三，尤其是进藏前，一定要对车辆进行保养和检查，各个配件要细心检查，第四，藏区回来以后，对车辆要进行必要的保养。
事实上，车辆损耗真的与自不自驾游无关。自驾游是什么？说白了自驾游就是开车出去玩儿，和平时生活当中的用车情况是差不多的，只要在旅游时注意爱护汽车，真的没什么损耗，充其量自驾游只是一次次“磨合”，对车来说，不仅无害，而且有益！
我之前在国内最大的自驾游杂志做过几年主编工作。几年间，我开过从布加迪威龙到丰田威驰等各种高中低档的汽车，去过国内外上百个目的地自驾游，从重走丝绸之路，到俄罗斯西伯利亚自驾，再从埃及撒哈拉沙漠穿越，到中国东部海岸线纵穿，从青藏高原自驾游到阿拉善沙漠越野英雄会……各种路况各种地形环境我都有经历过，短途自驾游不说，就说长线自驾游，几乎每一次长途自驾游之后都会给车子做一次保养检查，真的，只要没有大的事故，车子都是完好的，除了里程数会发生变化，其他一切如初。
如果非要说自驾游对车子的损耗或伤害，我只举几个我遇到过的比较有代表性的案例供你参考。12年开着双龙柯兰多走中蒙边境线S303省道弹坑路时因为沿途只有一个小型加油站，油品质量不好，结果烧了机油，排气管冒了蓝烟；同年3月开着进口大众途锐去丽水，左前被扎，高速上汽车风挡玻璃被大货掉的石子嘣个口子；13年开雪弗莱7座科帕奇去伊犁，进气格栅被一只大雁撞变形；09年单车进墨脱，油箱托底被石头隔了一下；14年在埃及撒哈拉沙漠里开国产比亚迪穿越大沙暴，车漆被打掉一层；10年开荣威w5去香格里拉自驾，一同事在倒车时翻下了一个不高的小土坡，四面风挡玻璃损坏（框架无损）……除了这些“皮外伤”之外，真的在没有伤筋动骨的损耗了。
如果，你指的车辆“损耗”是这些的话，我觉得是否出去自驾游你都有可能遇到类似的小事故，一定要淡定。车就是易耗品，买来就是要用的，多用车，你才能更了解车，也才能在特殊时刻懂得保护车，最大程度地避免人身生命和财产的损失！
相对于市区的用车状况，自驾游的路况和用车环境相对复杂，市区主要是铺装路面，自驾游则需要应对各种复杂的路况，因此，可以说自驾游的损耗是大于市区的损耗。那么这些损耗主要来自哪些方面？1.路况对底盘的损耗直白点说就是刮底盘，我们外出自驾游的时候，不可能保证路况一直很好，虽然说现在有SUV车型离地间隙相对高一些，但是也碰到大坑剐蹭底盘的事情发生。
刮底盘虽然不会对车辆造成致命伤害，但是如果把悬挂件刮变形，或者把排气管撞烂，就会对接下来的行程造成影响。如果是刮到其他地方，在自驾游结束以后也要进行修理，算是对对车辆造成的一个较大的损耗。2.路面对轮胎的消耗平时市区驾驶，轮胎都在平整的道路上行驶，磨损相对较为均匀，但是如果在砂石路面，不仅会把轮胎磨损得不均匀，加速磨损。
如果碰到有尖锐的石头或者物体，还会把轮胎刮烂，严重的还可能会造成事故，这也算是一项损耗吧。3.油品对动力系统的损耗如果是自驾游去很远的地方，尤其是去到西藏等地区，到每个地方可能不能保证都能加到匹配标号的汽油，或者没有正规的加油站，只能加到私油。
在这种燃料使用上，一次两次可能没有明显的问题，或者一次性就碰到掺水的汽油将会对油路和引擎造成很大的损害。4.颠簸对悬挂的损害市区行驶的时候，速度较慢，而且路面平整，车辆很多情况都是空载，这种情况对悬挂的损耗较小。
但是如果是自驾游，车上除了载人以外，还会搭载很多行李和物资，载重较大以外还会行驶搓板路和大坑，久而久之就会造成避震故障，前悬挂磨损导致方向盘有旷量，等等。其实把心态放好，汽车就是拿来用的，如果在使用过程中担惊受怕的，那就没必要了。出发前做好充分准备，正常的开，玩的开心就行。
【内容来源于汽车之家论坛】