一.空间大的车：
一辆车空间大，优势的话不用多说，跑长途的时候人坐着也温馨，不会觉得憋屈压抑，这样的话长时间坐车不会觉得有多累，而且车的空间大的话能装载更多的东西，去藏区长途自驾游的话，藏区的城镇之间距离比较远，购物不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况，自然环境恶劣，所以我们必须要带足必备的物资，比如备胎，氧气，厚衣服，医药箱，修车工具等，所以我们的车空间一定不要太小。
选择轴距长的车型：
长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路途基本都在数千公里，特别是川藏路况又特别恶劣，转弯时更容易甩尾，有的车友就会说了我开的慢一点不就好了么，话这么说虽然有道理，但是要考虑一个这样的问题，藏区路上车少，城区之间相距甚远，如果你不能保持一定的速度的话很难保证自己的旅游行程，之前曾经有一个朋友开着某进口品牌的两门短轴越野车进入藏区，回来的路上由于在沙石路面转弯的时候速度过快，发生侧翻的事故。
选择保有量较大的车：
毕竟汽车事宜个机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在环境很差的藏区，不管你选不选择越野车，保有量大的车肯定会是你的首先，如果在进入藏区以后车子出问题了以后，也能在藏区中可以找到更换的配件，之前看到有一些自驾游的朋友在网上说开着小众的SUV进藏区，车子在路上出问题或者是遇到以下突发事故，配件很不容易找到，即使有也要等几个月有配件再把车修好，或者用当地的大货车把车运往距离藏区最近的大城市。
越野车：
相比较其他车型来说，越野车离地间隙过高，基本上有路就能走，虽然藏区的公路这几年的路况还算是不错，但是有一些风光不错的中央主干道还是没有掩盖到，可以这么说，选择越野车，只要有路想去哪就去哪。
尽量别选择高端技术的车型：
虽然说车辆上的高科技设备越多，车辆的性能就会越好，但是藏区的地理自然情况会让你的高科技设备适得其反，很多高端车辆的起动机比较先进，紧缩比高，还有很多车加油要加97号汽油，但是藏区大部分能找到93号汽油就已经很不错了，而且很多加油站的油品会很差，这样的油加到你的车里，不但对车的损伤大，很可能连正常的运作都保证不了，小编之前在某短视频上看到开着奥迪R8去藏区，还有开着法拉利去的，这样的是真土豪，对自己的人民币进行的挑战。（还是选择些靠谱的车比较好，毕竟那种超级土豪只是少数）
陆巡这款车比较适合探险类的自驾游，陆巡这款车在藏区的口碑还是不错的，而且陆巡的保有量特别大（在藏区来说）配件的供给充足，维修方面来说比一些国产的新型SUV都方便，陆巡是一款大型的越野车，2.85米的轴距长度确保了这款车有足够的乘坐空间跟储物空间，而且车身强度还是很不错的，也可以应对恶劣的路况，而且油箱还很大，续航里程长。（如果您的资金充足的话，同行的人5,6个左右的话可以选择陆巡，）陆巡的VX-R和VX车型是配备空气悬挂的，建议不要选择，藏区特殊的情况，可能会导致空气悬挂不能正常工作。
三菱帕杰罗也是可以的，售价在29.8万-47.8万之间，采用前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，非承载式车身结构。固然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但是对于这种结构的话公路行驶的温馨性会更好一些。去藏区只是计划走一些常规道路的话，中档价位的帕杰罗也是一个不错的选择。
【内容来源于汽车之家论坛】