嗵～嗵～嗵～，又到了出游放松的好时节，大家的心情是不是已经很激动了！如下图：
兴奋得快要飞起。
当然啦，既然决定了出游，选择怎样的出行方式很关键。
现在，许多家庭都有了自己的私家车，越来越多的人们也喜爱上了自驾游的旅行方式，说起自驾游，很多人一下就想到了SUV——当然啦，SUV空间大、底盘高、动力好啊，简直再适合自驾游不过了
但是，如果自家车不是SUV，反倒是辆纯电动汽车呢？
什么？纯电动车？自驾游？你是在逗我么？续航里程三百公里左右的电动汽车想要去征服中国大好河山，光有雄心壮志可不行，万一一路只顾欣赏风景，开得太high，车没电了，咋整？所以电动车车主们还是早点洗洗睡吧。当然，除非你想一路推着你的爱车展开一段充满传奇色彩的“人在囧途”。
我相信上面的这种将纯电动汽车的“世界那么大，我想去看看”的想法扼杀在摇篮里的人不在少数，原因很简单呐，你想一下，目前纯电动汽车普遍的续航里程也就在300公里左右，它作为日常代步很称职，但对于远途出行就显得心有余而力不足。在半路上开着没电了，车子动不了了怎么办？所以解决充电问题是电动汽车能否放心去自驾游的关键所在。
中国电动汽车长途自驾游的历史。
中国电动汽车长途自驾游的第一个历史性事件是2014年7月，进口电动汽车特斯拉车主宗毅从北京到广州途径16个城市、20个充电桩，一路驾车5750公里，完成开电动汽车从北京到上海的壮举。这些充电桩间隔大约为300公里，其中超过半数安装在或者接近四星级酒店的地方。
当然这个历史是由在我国充电桩网络布局最完善的特斯拉品牌所创造的，那如果驾驶国产电动汽车长途旅行，可以使用城市充电站和高速公路充电站两种资源。在城市充电站方面，目前国内已经有普天、特来电、星星充电等近100家运营商提供服务，公共充电桩基础设施建设正在大力推进。
据了解，中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩151062个，其中交流充电桩54919个、直流充电桩38490个、交直流一体充电桩57653个。
根据目前搜集的数据显示，在中国城市和高速公路充电设施的覆盖率达到80%以上。如果开一辆国产的符合国标的电动汽车，续驶里程在200公里以上，应该可以达到所有布局充电站的城市。因此广大电动汽车车主完全可以打消媒体经常报道的充电焦虑症，大胆轻松地驾驶电动汽车出游。
但是有的车主就会说，驾驶电动汽车长途自驾游的最大也会面临这样的挑战——找充电桩不方便，因为你没有办法确定充电桩的详细位置信息，可能只有一个简单的路牌号码。很有可能在找充电桩的过程中就耗尽了动力。
其实在最近的一年里，中国一些电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台就已陆续打通了多条著名的旅游线路，沿途铺设了公共充电桩。车主们只要打开相应的手机app即可查阅相关旅游线路，为自己爱车能够及时充上自驾游之旅提供保障。
京深线：北京-沧州-济南-徐州-淮安-常州-绍兴-温州-福建-厦门-汕头-深圳。
青藏线：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。
华北线：北京、秦皇岛-天津-德州-济南-枣庄-徐州-郑州-南京-常州-苏州-上海。
西南线：成都-宜宾-邵通-昆明-墨江-西双版纳。
海南线：深圳-阳江-湛江-海口-万宁-三亚。
川西线：成都-大邑-雅安-西昌。
鄂西线：上海-德清-苏州-扬州-南京-芜湖-合肥-武汉-随州-襄阳-长阳-恩施（部分线路暂时只支持特斯拉通行）。
在这些线路上电动汽车车主可大胆的往前开，沿途充电网铺设的充电桩正准备着，为广大车主的电动汽车充电，相信一路的美景美食和绿色出行的方式敌营会炫爆电动汽车车主的朋友圈。
所以开着电动汽车去旅行已经不再是问题，电动汽车的发展也如同旅行一样，前路漫漫。在不久的将来，所有电动汽车车主可在全国各地畅通无阻地出行，随时随地享受新能源汽车带来的极致体验。
那么各位电动汽车车主们，你准备好开着你家爱车来场说走就走的自驾游了吗？
【内容来源于汽车之家论坛】