汽车工业一百多年的发展史，其实也是汽车技术在不断完善的过程。各种技术的进步，有些源于安全的考虑，有些源于人们驾驶舒适的需要。不同时代的新技术出现，刚开始或许人们不太适应。但是，随着技术的发展和人们对新技术的适应和依赖，一些刚开始不太能接受的新技术，会慢慢成为汽车技术的基本配置。比如汽车安全带的出现。
汽车后视镜的出现，并慢慢完善成现在的样子，应该说也是经历了一个较长的发展过程，从最初的比较固定的两面镜子，到现在的不仅可以折叠加热甚至还有安全警示的功能。
应该讲，从安全驾驶的角度，现在汽车后视镜的技术已经非常完善，大家对后视镜的使用，感觉也非常方便。但是，最近网上有传出雷克萨斯即将在推出新技术，以取消现在的汽车后视镜。
刚听到说取消后视镜，很多车友估计都很疑惑，开车没有后视镜，又如何能保证安全驾驶呢？但是仔细看雷克萨斯样车的图片，似乎并不是取消后视镜，而是用现在比较成熟的影像技术，去代替现在的后视镜。原先的后视镜片，就变成了现在的一个摄像头了。
车外的镜片变成了摄像头，然后影响再在车内的一个小显示器上直接呈现。从摄像头的效果来看，对车外的实景呈现，显然比镜片的后视镜更为真实和清晰。
实际的效果，就是在驾驶舱的两侧，各增加了一个实时的显示屏，以让驾驶者更清晰地看清车辆两边的状况。总网络图片上看，驾驶舱加上前仪表台的显示器，就有多个显示屏了。似乎这是一种技术的革新，但是，这种进步，真的就比镜片的后视镜实用，也更安全吗？我的感觉是未必。
实际上，现在很多车型，尤其越野SUV，如北京越野的BJ40车型，已经增加了流媒体后视镜，其实也就是用摄像头，实时地反映车后面的真实状况。
但是，这个流媒体后视镜因为是动感的，很多车主反映，看着后视镜会不习惯，甚至感觉眩晕。本人在体验流媒体后视镜的时候，就感觉确实不太舒服。但是，有很多人又觉得流媒体后视镜很好用，甚至很有科技感。
如果不眩晕，或者不觉得别扭，雷克萨斯用影像技术代替镜片后视镜，似乎也是一种全新的技术尝试，只是，这种进步，是否有必要呢？现在的后视镜技术，应该讲非常方便，也很安全。把镜片变成摄像头，不仅要增加电路，而且两个显示器，还会占用车内空间。
更重要的，是前驾驶舱，加上仪表台上的显示器，会有好几个显示器需要驾驶者关注。这么多显示器同时都是动态的时候，这个感觉，显然会很别扭。反正，就我对流媒体后视镜的体验，我觉得这个设计我是很难适应的。
【内容来源于汽车之家论坛】