随着时代变迁，各种智能科技逐步渗透到我们的身边，汽车上运用的科技也让人愈发感到匪夷所思，换而言之，在这个时代越是优秀的汽车厂家，越是知道高端的汽车新科技带来的效果，研发汽车新科技的核心，被放到了重要的战略地位。
而在前不久广州的一场车展也引发了不小的争议，在车展举行的第一天，朋友圈就被一个车展上的视频给承包了，而其中的主角就是一辆特殊的汽车，它的风格让人感到非常的帅气，而看到它后，我的第一感受就是汽车后视镜可能离开历史舞台了？而正是这一设计引发了大家的争议。像这种前瞻性的技术革新，难道真的是完美的汽车黑科技吗？
关于这一点，其实很多厂家都难以给出一个完美的答卷，但是在汽车的时代趋势上，这种技术革新，对汽车未来的发展有着战略性意义。而其实这也不是第1辆有着这种独特设计的新科技汽车了。其实在更早些的时候，奥迪了发布 e-tron 量产车型，在旗上就搭载了一个重量级的黑科技，那就是虚拟后视镜。
只是普通人对这项配置感到惊异，其实在业内行业当中，此项配置也引发过极大的争议。有人称赞虚拟后视镜是汽车科技当中具有前瞻性的一项技术革新，也有人则称这项配置并没有实用价值，只是厂商用来展现自己科技才推出的。
而在生活当中汽车后视镜作为一项必不可少的汽车配件，其实我们对它的了解也仅限于使用上，对它的历史了解，知之又少。而汽车的后视镜前生今世的历史是非常悠久的，堪称历史最悠久的汽车零部件之一，而它被称为驾驶员的另一双眼睛。而汽车后视镜存在的历史已长达百年的时间，其中第一位提出汽车后视镜这一概念的人是一位女司机，她是英国的赛车手名为Dorothy Levitt，她曾经在出版的手册当中，提出过使用自己的镜子去观察车后情况的一个想法。
而这一想法在当时并没有立刻得到人们的认可，直到他提出这个想法，5年以后才被实际运用到汽车当中。这时候的时间是19 11年，在当时的一场车赛上，一位来自美国的业余赛车手Rui Haroun在自己的赛车上使用镜子，安装了简易后视装置，并凭此一举夺得了冠军，从此赢得了众多赛车手的模仿。从此汽车后视镜在赛车比赛上得到了极大的推广。
1921年的一位发明家Elmer Berger获得了汽车后视镜专利，并且在自己开办的公司当中将此项设计进行量产，汽车后视镜由此正式诞生，直到今天后视镜这项设计，历经百年汽车的更迭换代，依旧牢牢的装在我们的车上，并且智能化的程度越来越高。
而我们的传统后视镜历经了百年，也发展出了不少新科技后，仍有其不足之处。即使是我们现在使用的汽车后视镜也存在着一定盲区，大概在我们后车门向外30°的范围之内是我们可见的，而超出这个范围外就成为了盲区。另外加上一些极端天气，例如降水等影响，让驾驶员难以看清汽车后面的情况，再加上汽车数量的增加，造成了现在的汽车后视镜难以满足驾驶人的需求。
而针对传统后视镜的这些劣势，汽车上的虚拟后视镜也就由此而被研发出来。而其具有的最大意义绝不止步于美观，它能够在最大程度上填补我们传统后视镜所不具备的条件，具有现实意义。虚拟后视镜最重要的优势是改善盲区，当然它还可以让我们的角度变得更加灵活，我们可以使用功能进入不同的设置来弥补我们的视野不足。而去掉传统后视镜后，车身变得更加流畅，从而降低了高速驾驶汽车带来的风阻，在风噪降低的同时还能够节省我们汽车的能耗，让我们的汽车续航里程增加。
当然在短时间内虚拟后视镜这项技术难以得到巨大的推广，因为不管汽车哪一项技术，它的每一轮技术创新都会受困于一些因素，比如政策和汽车的技术成本，消费者的驾驶习惯等。不过在这项技术上面，我们可以看到汽车在未来的发展趋势将更加趋向于智能驾驶，我们应该关注的并不是汽车后视镜是否真的会消失，而是应该看到它背后的意义，那就是汽车智能驾驶科技带来时代的技术革新。
【内容来源于汽车之家论坛】