很多车型都没有我国要求汽车必备的后视镜，这是为什么呢？
不仅是我国，全球很多国家都明文规定汽车必须要配备后视镜，没有后视镜的汽车是不允许上路的，毕竟后视镜可以帮助司机判断车身后部的实时路况信息，从而能够避免很多交通意外的发生，保护行人的生命财产安全，而印度之所以没有后视镜这个选项，在馆长看来，可能是有以下几个原因。
印度交规并没有强制要求：
对于印度的车型来说，后视镜其实是一个可选配件，甚至还可以只安装一侧，同时由于印度车型的驾驶室都在右侧，于是很多印度司机在购车的时候，要么为了节省成本，压根不选购后视镜，要么就只选择在右侧安装一个后视镜。
印度交通环境差：
不过，没有后视镜的印度车型大多都只存在于中小城市和农村地区，而且车型大多和“五菱宏光”是一个级别的，由于数量较多，所以才给了世人一种“印度车型都没有后视镜”的错觉，不过，没有后视镜还有一个原因就是印度的交通环境太差。
下图就是印度车道常见的模样，道路通常仅为双车道，不仅没有区分机动车道和非机动车道，而且在道路的两旁都有望不到边的地摊，甚至连交警都看不到，即使有红绿灯，也没有行人和司机将其当回事，甚至在某些小城市的道路上，除了汽车和行人，还会出现自行车、摩托车、大象，于是走在印度的街头，除了拥挤，不会再有其它任何感受。
于是汽车的后视镜就成了一个累赘，打开后视镜就相当于汽车更宽了一点，在这些拥挤的道路上几乎寸步难行，同时还会很容易剐蹭到别人的车辆，从而给车主朋友带来不必要的经济损失，为了避免这种麻烦，于是在印度司机们就更加喜欢没有后视镜的车型了，而车企为了迎合这种市场要求，引进印度车市的车型就都不带后视镜了。
除了印度，还有一个国家也正在逐步取消后视镜，它就是日本，但是和印度的“一刀切”做法不同，从2016年开始，日本的确允许无后视镜的车辆上路，但是这类车型却必须要搭载高清摄像头和视频来代替后视镜，而这些装置通常比后视镜更贵，于是在日本道路上，这类车型目前还是少数。
虽然传统的后视镜存在视觉盲区，而且视野也不够大，用高清摄像头和视频的确能完美地解决这个问题，但是这些设备的成本通常会比后视镜高得多，而且很多老司机为了更直观地感受到障碍物与汽车之间的距离，也更加习惯使用后视镜，各位车主朋友们，后视镜和高清摄像头，你们更喜欢哪个呢？
【内容来源于汽车之家论坛】