对于大多数中国司机来说，在行驶过程中无论是超车、变道、转弯、倒车、停车都离不开左右后视镜的辅助作用，它们能够帮助司机们准确的判断后方车辆动向以及两侧安全距离，实在是汽车上最不可缺少的设置之一。但最近，日本已经立法取消汽车左右后视镜，这是为什么呢？
其实印度这个国家，早在十几年之前就已经大量卸载左右后视镜的汽车出现在道路上，而后印度的汽车生产厂家干脆就不做汽车的左右后视镜，所以在一些印度的电影电视剧中经常可以看到没有两个“小耳朵”的汽车在街上行驶。印度取消后视镜的原因是因为国内时局动荡，道路建设不完善，人车混杂的街道汽车的左右后视镜就成了最大的受害者，在闹市区行驶之后很多司机都发现汽车的后视镜要么被剐蹭要么早已不知踪影。所以为了适应这样的交通情况，司机们索性就不使用左右后视镜观察后方、侧方，而是把车内的后视镜当作唯一判断周遭车况的工具，印度的车厂也就慢慢取消了左右后视镜的安装。
日本之所以要取消左右后视镜主要有两方面原因。第一，观察左右后视镜，人的头部需要扭转15度至45度角，特别是左舵车辆观察右方后视镜的时候，视觉的余光根本不能估计前方的路况，有1秒中的时间看不到前方的道路就有发生意外的可能性，为了降低这样的安全隐患，只能取消左右后视镜的安装，第二，日系汽车在国际上一直都享有盛誉，日系车也在致力于生产更加现代化、自动化、智能化的汽车，360度无死角观测车辆状况和道路情况，完全不需要后视镜来观察，直接就会有语音和视频影响投射在驾驶座的主控屏幕上。为了让这一功能得到全面使用和认可，日本方面出台取消左右后视镜以扩大日系车在世界上的影响力。
但是小编认为，汽车的功能远远不能代替人的机动性和反应力，如果汽车的硬件功能受到损坏不能继续使用，那么是否就不能驾车出行，后视镜虽然会造成1秒的前方观测真空期，但不应当用取消的方式来规避这样的隐患。小编的观点是，如果中国生产出高科技汽车功能，也建议不要取消左右后视镜，这样可以多方位保障安全行车和避免故障所带来的更大的安全隐患和诸多不便。
【内容来源于汽车之家论坛】