后视镜小圆镜也算是近几年卖的最火的车品之一了，很多新买车的小伙伴问我小圆镜到底有没有必要装，对于这个疑问我们今天就来好好探究一番。
汽车外置后视镜加装小圆件，首先要搞清楚，这是起到辅助作用的，就是扩展汽车本身后视镜满足不了的视线范围，让驾车司机有跟大区域的观察界面，让倒车入库，还有超车变道更加的安全更加放心。有利有弊，可以扩展视线，也只能安一个，要不扩展外端，看后错排车；要不扩展内侧，看车轱辘。个人觉得看车轱辘很重要，怕压到东西或猫狗之类。其实看车身四周弄360度影像更好。而外侧总是要扭头看一下盲区再变道。安小圆镜不好的就是它也挡一部分视线，而且不美观，清洁不方便。现在双曲率后视镜可以扩展外侧，其实我个人建议生产厂弄四曲率后视镜，也就是两条拼线，应该不难！那样就真不用小圆镜了。如果多摄像头车内增加显示器，也用不到了，而且这是趋势！所以有条件上影像，现在压个猫狗也说不定就要你赔几千，更重要的是心理上很不舒服，更不要说小孩了！
为什么我不建议大家安装呢？
首先，现在的汽车后视镜都是有行业规定的！它们的形状都是经过单独设计的，都会有自己的曲率半径，也就是我们常说的距离感，现在的后视镜可以做到真实的距离感。安装小圆镜后，一会破坏原装后视镜设计好的反照面，二是两者曲率半径没有经过匹配，会产生距离差异，反而影响倒车时的安全！其次，小圆镜一般都是双面胶粘在后视镜上，我自己就出过小圆镜在夏天跑高速跑掉了的情况！工艺和设计的缺陷真的很危险！再次，就倒车安全而言，有很多配置可以弥补后视镜盲区的缺点，比如倒车雷达，倒车影像，甚至更高级的自动泊车，从功能角度小圆镜起的作用很有限，而且安装小圆镜也会破坏整车的美感！
明白安装小圆镜的目的是什么？无非两个，一是看后车轮与路牙的距离，对路边停车，倒车非常有用。二是看盲点。我的目的是纯粹为了倒车，所以以下内容与看盲点无关。个人认为小圆镜对盲点可能作用不大。鱼与熊掌。安装后，小圆镜对原后视镜视线肯定有遮挡和干扰。如何取舍？我的办法是两个：一、小圆镜，目前市面上有1.5寸和2寸两种。不要买2寸的。整个后视镜只那大，1.5的够用了。二、是安装时只不安一对，只安装右侧的一个。路边停车一般是停右边，也是看右侧路牙，如是非字垂直停车方式，可通过右侧与停车线距离估算左侧距离。这样可使小圆镜对视线的遮挡影响降到最小。三、是右侧的后视镜的安装位置，也有玄机。把后视镜划分为九宫格的形式，上下左右共九个位置。我认为最理想的位置，是7号位。为什么？因为平常我们调整右后视镜，我们看到里面的内容，7号位位置附近，都是自己的车身。如果我们把小圆镜安装在这里，视线也只会挡往自己车身部分，从而可以避免挡住其它部分，可以看到后面的来车，有利于安全。
有些车为了考虑到整车美观，会把后视镜的体积设计的比较小，从而影响了后视野。如果这种比较小的后视镜恰恰还采用的是均匀弧度的镜面那就真的需要一个“插件”来提升“性能”了。小小的圆镜，虽然尺寸小但是镜面弧度很大，有效提升了夹角处的视野。把它放在后视镜最外侧，所起到的作用和那种相对来说成本较高的外侧带有较大弧度镜面的后视镜是一样的，所以，如果你的车子后视镜太小，并且镜面外侧弧度与镜面整体是一样的，那么加上一块小圆镜还是有意义的。不过另一层面来看，小圆镜的边框也占据了原本就不大的后视镜视野，这也会影响驾驶者的观察。所以，善用这把“双刃剑”
作为一名谨慎却倒霉的司机，在经历了几次剐蹭之后——都是我往右变道的时候剐蹭了别人，我终于下决心买了一对小圆镜！因为我往右变道的时候，老是看不到边上的车，有盲区！平时变道看完左边看右边，看完左右看后视镜，还是不放心。小圆镜能解决我变道的盲区吗？并没有！我后来发现同事的小圆镜装在后视镜上面，我试过，觉得也不顶用！所以不是安装姿势的问题，小圆镜面积小，起码在我车的后视镜里，并不好用，还占用了我后视镜的面积！！！有人拿小圆镜倒车用（见下图），而我，倒车主要靠倒车影像，用不上！
车主们在日常行车过程中，由于视线存在一些盲区，经常无法看到一些超车现象，从而导致一些不必要的事故出现，而如果在后视镜中安装了小圆镜，便可以消除车体的部分盲区，毕竟扩大了视野范围。在日常行驶过程中一般是看到不到车身侧面的情况和后轮的情况的，安装了小圆镜后，可以增大驾驶员的观察视角，在倒车的时候也可以轻松的看到后轮的位置，对于新手来说，倒车入库更加简单。不仅如此，安装了小圆镜后，车主在超车和变道的时候也更加方便。但是小圆镜也同样存在一定缺陷，比如在变道转向的时候是看不到盲区的，还存在距离失真，容易导致车主误判。但总体来说，利大于弊，对于一些新手司机来说，更有帮助。
后视小圆镜是一种保证驾驶安全，增大驾驶员观察视角，超车和变道的理想辅助产品。小圆镜也是一种理想的倒车辅助工具，一般是安装在左右后视镜下方位置。在安装了后视小圆镜的车辆上，驾驶员能看到车身侧面的情况，以及后轮的情况，这也是后视小圆镜最大的用处。小圆镜也有个缺点，就是变形和严重的距离失真，好处就是便宜。在好的镜片上贴了个小圆镜，看起来会有点别扭。不过，后视小圆镜在很多教练车上倒是经常看到。
调节车辆的各个后视镜的方法：
市面上销售的汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及中央内后视镜。通过这三面后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。在盲区中的物体我们无法通过视觉觉察到，除非我们特意转头过去看。正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。 对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。 对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。
【内容来源于汽车之家论坛】