汽车的后视镜被称作是汽车的第三只眼，虽然汽车发展到现在已经100多年了，但是后视镜并不是与生俱来的，它是随着汽车发展而诞生的。
后视镜的前世今生：
1886年“奔驰1号”定义为“第一辆现代汽车”，而后视镜的出现却晚了大约20年。1905年英国传奇女赛车手创造了女性车手最高连续里程记录，1906年她打破了这一记录，并敏锐察觉到人再车中无法目测四周情况，行人与车手本身会变得非常危险，在出版的手册《The woman and the car》届印地500车赛上提出使用镜子观察后车情况。
1911年的第一届印地500车赛上，美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞·哈罗恩用镜子做成了简易后视镜并安装在自己的赛车上，并夺得冠军。虽然之后很多赛车手纷纷效仿，终没有广泛应用。
1921年，一名叫做Elmer Berger的发明家获得了后视镜专利，并命名为COP-SPOTTER”，才开始批量生产，后视镜也就是从那个时候开始正式诞生。不过早期的后视镜是圆形的，且是平面镜材质，跟普通的镜子没有什么区别，且只安装在驾驶者一侧，使用起来不是那么理想。
后来视野更宽的方形后视镜以及两侧后视镜开始出现，并迅速得到人们的喜爱，很有趣的是第四代高尔夫两侧后视镜出现了不一致的情况，俗称“大小耳朵”，不知道当时的德国人为什么会有这样的想法。再后来双曲面后视镜出现，镜片外侧边缘部门曲率半径比较小，用来观察车身侧面较远位置的情况，镜片内侧曲率半径比较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，以此两者结合减少视线盲区。
再后来，汽车后视镜因为市场需求开始推出手动调节、电动调节的车型，有一些高档车型后视镜还带有位置记忆功能，可以自动打开、收起，以及自动防眩目、倒车自动下翻等功能。最近几年，电加热后视镜、集成转向灯后视镜、摄像头后视镜等等已经成为主流配置。
电子后视镜推出，未来汽车将取消后视镜。
一些汽车先驱们认为传统后视镜会增加汽车的风阻，影响汽车的速度，所以电子设备可以取代传统的后视镜。去年《汽车新闻》消息称，日本通过一项新法规，允许无后视镜车辆上路。当然目的是为了改善没有后视镜汽车的视频技术，而且侧镜也将被取代。原因就在于摄像头可以在黑暗中更好的工作，且没有盲区点，更利于提高汽车的安全性。
有消息称美国在今年也可能通过这样的法规，预计2023年日本29%的汽车将用摄像头取代后视镜，同时12%的汽车不再有侧镜。
其实在印度很多车型没有后视镜，因为他们觉得后视镜太“碍事”，停车不方面，人多车多，道路狭窄，后视镜带给人很多不便，所以就干脆取消了后视镜。在车展上，你会发现越来越多的概念车都没有后视镜，取而代之都是摄像头以及360全景影像。
宝马也曾语言，摄像头外后视镜会在2019年完全取代传统意义上的后视镜，如果真的是那样，汽车即将进入一个崭新的时代。但是很多人依然觉得电子设备存在很多不可靠性，如果出现了故障，那么带给人的会是更大的安全隐患，所以传统后视镜虽然简单，也更省心。
随着科技的不断发展，后视镜也毕竟进入到一个新的时代，即便传统后视镜不能很快被摄像头外后视镜取代，也将很快步入智能后视镜时代。
【内容来源于汽车之家论坛】