众所周知，后视镜作为汽车上必不可少的小部件，承担着倒车、行车并线时的安全辅助作用。这块小镜片自1914年诞生以来，便无太大改变，并且很多国家规定，汽车后视镜是必不可少的安全配置，无后视镜不得上路。
不过在未来，这些汽车的小耳朵很可能要寿终正寝了！这一切都源于日本政府在去年6月颁布的新政策：批准了摄像头外后视镜的使用，允许汽车用摄像头替代传统外后视镜。并且日本的做法还有着强大的科学根据，运用车尾摄像头或360度全景影像等新技术可以更后的观察汽车周边情况。
其实考虑到风阻、设计美学等原因，现如今越来越的汽车厂家想要将后视镜更换成摄像头。前几年还只是在概念车上展现摄像头代替后视镜，但是很多厂商把这种设计带到了现实，最近在美国拉斯维加斯CES展上市发布的FF91就是鲜明的例子。
而在这方面，传统汽车厂商表现也许更为激进。比如早在2014年大众汽车就在推出的新车大众XL1上配置了一套外置摄像头后视镜系统，以取代传统的后视镜。但因为各地法律因素无法上路，最终这款大众XL1仅在德国和奥地利有售。
其实之所以如此众多的汽车厂家想要利用摄像头代替后视镜，不仅仅是因为传统后视镜本身影响视线、空气动力等原因，还在于摄像头可以安装在汽车任意地方，并且能在黑暗中更好工作，没有盲区，因此更有助于提高汽车安全性。另外近些年并线辅助等汽车先进配置的普及，客观促进了摄像头取代后视镜的进程。
目前，这种发展趋势显然已经开始无法阻挡，2015年联合国世界车辆规章协调论坛批准只要满足特定要求，可以用摄像机取代后视镜。而电子科技发达的日本，紧接着就在2016年的6月通过了相关法案，允许以摄像头和显示屏替代传统后视镜的“无后视镜汽车”上路行驶。
【内容来源于汽车之家论坛】