相信很多老司机都知道，在驾驶爱车的过程中，肯定会使用车子的这个部件用于后面车辆行踪的观察，那就是外侧后镜。这是每一辆车子不能够缺少的一个重要汽车零件。这个小零件能够有效帮助车主们在倒车和行车过程中查看后边车牌情况以及查看车子并线情况，起到了保障车主安全的作用。假如我告诉你有这么一天，汽车外侧后视镜在未来或许会消失，而且是一部小小的摄像头将它取代，你会习惯这样的方式吗？
如今随着科技的迅速发展，很多汽车厂商开始追求设计的美感以及风力阻碍，他们决定要将车子的左右耳朵替换成摄像头。其实早在前几年，汽车市场上就出现了一批新概念汽车，这些汽车实现了用摄像头代替外侧后视镜的功能。这几年以来，越来越多的厂商愿意将这项代替技术应用于更多的车辆，企图将这些车子的后视镜都用摄像头代替。前不久，美国的车展上就发布了这么一款车子，FF91。这款车子就是这个技术的典型代表。
在这项技术上，其实很多传统的汽车制造商早早就有了突出的展现。举个例子，在14年的时候，大众汽车新推出了一款新车，他们在这款新车上就已经将摄像头技术代替了传统的外侧后视镜技术。本来应该大火的车子，最终因为当时各地法律不一，没能够使这款车子取得上路的许可证明。这也就使得这款车子最终也就在少数几个国家地区才能够发售。
其实这项技术受到了很多汽车商的推崇，原因在于传统的外侧后视镜存在很多弊端，诸如容易受到外界因素影响，进而影响车主的视线等等。然而摄像头却不存在这样的现象，它不仅不会给车主们带来视线影响，而且还能够安装在汽车的任何一个位置，即使在黑暗中也能够很好地进行工作，使得车主在驾驶车辆的过程中没有任何盲区，也能够进一步提高车主们在驾驶过程的安全性。这项技术无疑是值得肯定的。
根据我们搜集到的数据发现，很多汽车商开始尝试追随这股潮流，在将摄像头技术代替传统的外侧后视镜技术前期，开始为车子配置更多先进科技，借以辅助车子同时也是为了能够让大众逐渐接受这项技术。在15年的时候，联合国顺从这个潮流，在次年6月份做出了这样一个决策。只要符合标准，允许部分车辆实现摄像头技术代替传统后视镜技术，同时也准许它们上路。
【内容来源于汽车之家论坛】