外后视镜，作为一个没什么存在感但却必不可少的一个零部件，你也许从来没多想过什么，觉得习以为常。但其实最初设计的汽车上是没有这个的部件的，那它到底是怎么被想出来，变成如今汽车上必不可少的一个部件的呢？
汽车被发明后相当长的一段时间里，其实并没有后视镜这样一个部件。在当时，每当驾驶员需要控制汽车转弯时，都得用扭头的方式观察侧面和后方的情况。视野长时间离开前方有不小的安全隐患，不过因为当时的车速慢，像撞车等人身伤害的严重事故并不多，大家都没太注意。
直到20世纪初，英国一位传奇女赛车手——多萝西·莱维的出现让情况有所转变。她在赛车时总会带着一面镜子，偶尔掏出来看看背后有什么，但当时她并没有把镜子固定在车上的想法。一直到5年后，在第一届印地500车赛上，美国Marmon公司工程师兼赛车手瑞·哈罗恩在自己的赛车上安装了一个用镜子做成的简易后视装置，并最终夺得了冠军。虽然当时哈罗恩表示“那面镜子摇晃得太厉害”，但车手们都纷纷开始效仿哈罗恩，外后视镜在赛场中风靡起来。
而从赛场到民用，这块小镜子又走了10年的时间。1921年，一位名叫埃尔默·伯杰的发明家注册了汽车后视镜的专利，并将其命名为“COP-SPOTTER”，随后在自己的公司进行了批量生产，民用汽车外后视镜这才算是正式诞生了。
随着汽车速度越来越快以及机动车专用道路的发展，外后视镜才逐渐普及开来，并且逐渐从可有可无的后装“散件”转变为汽车出厂时自带的一项配置，拥有了自己的“固定座位”。
如果从1911年算起，外后视镜已经超过100岁了，虽然在大部分量产车上仍然保持着不可撼动的地位，但随着技术的不断发展，为了减少风阻，我们也看到它的出现频率越来越低。未来取而代之的可能是左右一颗小巧的摄像头。
【内容来源于汽车之家论坛】