相信很多车主都听过“亮窗行动”，它主要是对车窗进行管理，车窗的作用不仅仅是为车辆透风，更是驾驶员观察道路的重要方式之一。
很多车主为了阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，会选择深色的车窗膜，但在这种情况下，不仅驾驶员视线会受阻，同时还会影响交警查车。
车主因为汽车贴膜被交警罚款200元，但车主却表示：我从正规渠道买的，凭啥罚我？
汽车贴膜几乎是每位车主都会去做的事情，它确实能起到一定作用，但车窗膜的“透光率”是非常重要的事情，尤其是前排两侧窗的膜，应该选择透光率在85%以上较为合适。
看后视镜也不会影响视线，夜间行车还能把后面照射在后视镜内的强光减弱。此外，在雨天行车、倒车、掉头也能保证更良好的视线。
根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）有明确规定：
1、面包车的所有车窗都不得张贴“镜面反光”的遮阳膜；
2、面包车前挡风玻璃，及驾驶人使用时用于观察外后视镜的部位，可见光透射比应该大于或等于70%；
3、面包车所有车窗的可见光透射比应该大于或等于50%。
可能很多车主并不会判断自己的车窗膜是否符合标准，小编为大家找到了2个简单测试的办法：
1、自然光照射下，站在车外可以通过车窗看到车内情况，可初步估计侧窗和挡风玻璃的可见光透射比达到50%。
2、侧窗使用无色钢化玻璃的车辆，可见光透射比可达到55%；若使用浅灰色、绿色钢化玻璃的车辆，可见光透射比应达到60%根据市场普遍无色或浅色遮阳膜的可见光透射比可达55%，其它彩色或深色玻璃都无法到达要求。所以，只要看到侧窗使用彩色或深色遮阳膜时，即可初步判断不符合标准。
很多车主在吐槽，现在连车窗贴膜都要管，让车主们的压力越来越大。其实交警们对车窗的管制，也并不是以罚款为目的，主要是为了各位车主的安全着想。
当我们使用深色车窗膜时，在倒车、掉头时会存在更大的盲区，为了保证车主们的安全，老司机推荐大家购买一款比视特后视镜，这种小圆镜不仅能防水，还能保证360度的盲区都尽收眼底。
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