对于绝大部分私家车来说，按照每年行驶1万公里左右计算，轮胎更换周期一般控制在4-5年或者4-6万公里为宜。轮胎是一辆汽车身上磨损最频繁、受外力冲击最直接的零部件，他的优劣直接关系到我们日常行车安全，所以要尽量遵循周期更换的原则。而影响汽车轮胎使用寿命的因素也有很多，下面我们具体聊一聊。
决定轮胎磨损程度轻重的首要因素就是使用频率了，也就是说你跑的越多，轮胎磨损自然越严重。现在随着铺装道路的普及化，早期的坑洼不平等烂路确实少了很多，轮胎使用寿命也大大延长。不过，如果我们不注意驾驶习惯也会加速轮胎磨损，比如急加速、急刹车、猛打方向等等，都会造成轮胎与地面硬摩擦瞬间加剧，甚至造成局部磨损严重的现象，日常驾驶要温柔起步、提前点刹慢刹、转向也要控制车速。
决定轮胎使用寿命的第二个因素就是外部环境了，比如日晒雨淋、停车不注意地面状况等等。轮胎本身就是橡胶制品，日晒雨淋会让轮胎发生质变，高温加速老化，雨水腐蚀轮胎表面。平时停车时不注意观察地面状况，比如地面坑洼不平，导致轮胎长时间处于变形状态；比如随便停在马路牙子上，尖锐物体上等等，都会造成轮胎受力不均。
如何保养轮胎已尽可能延长使用寿命，其实我们只要平时注意检查轮胎胎纹变化，及时清理夹杂的石子等硬物，避免长时间露天停放，雨后及时清水冲洗轮胎，停车找平坦路面是完全可以把轮胎性能发挥到极致的。当然无论我们再怎么保养，只要正常使用，都有他的期限，4-5年就应该考虑更换了。
汽车轮胎的更换并不唯一以时间作为标准参考。因为使用的环境、强度不同都会影响到轮胎的使用寿命。
对于绝大多数私家车用户都是参考6-8万公里和使用5年为更换参考，当然在接近这两个参考点的时候也要关注轮胎上磨损标记、轮胎老化情况来进行判断。而且一般遵循这个更换周期的私家车用户通常每年的行驶里程都在2万公里以内。
如果您的车子比这个使用要更勤，跑的里程更多，那么更换的时间肯定就要缩短。有些人的驾驶风格比较激进，经常急起急停，相比那些正常驾驶下的轮胎，虽然使用的里程相同，但磨损肯定更厉害，自然也要缩短更换的时间和里程，尤其是那些用来跑过赛道或者在场地做驾控活动的，当然拿来玩漂移就更不用说了，可能不要一天就得更换都不奇怪。对于一些轮胎严重亏气，或者憋着轮胎继续行驶的，那就不用考虑轮胎寿命了，等发现了就考虑直接换吧。
行驶里程很少或者索性车子放着不开轮胎是否就可以更久更换呢？这个虽然比正常使用确实可能磨损要少很多，但也不会延长太久的使用寿命，因为轮胎主要是橡胶材料，随着时间的推移橡胶是会产生老化和龟裂现象的，使用质量比较好的橡胶可以适当的延长使用寿命，比如开十万公里也不是不行，但如果要是翻新胎或使用劣质橡胶为原料生产的轮胎自然寿命就更短了。
轮胎关系到人们的安全和行驶的效率、舒适性，最好养成经常检查轮胎的习惯，比如每天早上出发前做绕车检查，可以有效的发现潜在的隐患，如果发现啃胎或者方向跑偏、抖动尽早去做动平衡和四轮定位，让轮胎在正常工作寿命期内更好的为使用者服务。
【内容来源于汽车之家论坛】