国内的机动车数量的增长情况，不知道各位朋友有没有看过数据，增长的速度真的太吓人了，确实汽车给人带来了很大便利，但是这也不是百利无一害，同样是双刃剑的存在，如此庞大的保有量，使得停车位紧缺了，堵车机会增加了，车主和交管部门的压力都非常大。
为了解决交通方面的问题，对交规也进行了严格的管控以及完善，还增加了一些交通标线和摄像头，驾考的时候科一和科四已经学到很多交通知识了，但是后面新增的一些交规就还没有学习过，很多的新交规，可能连听都没听过。叫人“想不通”的交规，车上只有一人要罚款和扣分？中招的还不少。
就现在汽车的数量分布来看，有66个城市超过100万台，11个城市超过300万台，像是北京这些一线城市超过500万台，可以看得出来，就那么一个小小的地方，如此庞大的汽车数量该是挤成什么样子了。
所以很多城市都在想尽办法来解决堵车问题，就出来了很多交规，像是可变车道和限行限号等政策，现在又来了一个交规，如果开车的时候没有乘客就要被处罚。
有的车主下班的时候跟平常一样开在回家路上，但因为车里面只有自己一人就被处罚了，这就让人觉得很不理解，原来是因为他开的车道不对劲，开了多乘客的专用车道，在这个车道开车的车子里面必须有两名及以上的乘客，当然包括车主在内。这个车道也是对应了绿色出行以及智慧交通的要求，讲的就是一个效率。
这个车道也体现了目前很火的分享经济的一种新应用，算是优化了出行的方式，提供了更好的更直接的解决办法，设置这个车道有利于提高车辆和道路使用的效率以及培养大家低碳出行和绿色交通的理念行为，有了规模效益之后，还会对各方面都起到一种积极推动的作用。
所以如果就只有车主一个人，没有任何乘客就不能走这个车道，当然不同的地区也是有不同的规定，一般来讲指示牌右上角都有标出来了，如果是3+那就是3个人或3个人以上，如果是4+就是4个人或4个人以上。
汽车数量一直增加不止对交通造成问题，对空气质量也造成影响，可以选择汽车内部的清理剂，减少积碳产生，也可以优化尾气排放，在年检时候基本上就没什么顾虑了。
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