中国是一个注重礼节的国家，凡是都讲究一个礼让，小时候我们还学习过各种礼节，从小我们就是在这样的氛围下长大的，那么礼节当然深入人心，平时待人接物都要讲究。
比如开车的时候，座位也有讲究，领导有领导的位置，司机有司机的位置，我们不能乱安排，否则闹笑话了工作就不保了，另外开车在路上也要礼让行人，这是基础的道德，但是这种行为已经加入了法律，“车让人”再添新交规，不知道的可能会被扣三分，车主不淡定了。
因为这条规则实施后，行人的行为就大胆了，在斑马线一点都不注意车辆了，毕竟所有的车辆都要礼让，否则摄像头拍下来要罚款，现在的人走路都不喜欢看路，都是拿着手机看着新闻或者听着歌曲走路，一点都不注意安全，过马路的时候也拿着手机，很多时候自己闯红灯了都不知道，造成鬼探头的事故，司机也很无辜。
而把礼让纳入了交通法规，也是为了最大限度保护行人，毕竟车子和行人相撞，受伤的都是行人，严重还会失去生命，不过这种做法有很大的争议性，这条规则实施后，马路上多了很多嚣张跋扈的行人，根本不把汽车放在眼里，很多车主呼吁取消这样政策，礼让是道德层面的规则，而不是法律。
不得不承认，这条规则纳入了法律，行人和汽车的摩擦就少了很多，对行人确实起到了保护作用，但牺牲的是车主的时间，即便很多人呼吁取消，这样的政策也不会进行改动了，毕竟实施的时候肯定考虑过各种可能性，综合选出的最合适的结果。
不仅如此，在国内很多地方还增加了一个5米的禁停区域，这种区域是5米宽的黄色网格构成，目的是为了让车主提前发现斑马线，做出礼让行为，而黄线不能碾压，那么车和行人就有了5米的距离，增加了司机的视野，就不会出现鬼探头的情况。
所以这个网格是对行人进一步的保护，不过很多车主觉得，这些政策都对车主造成了很大的麻烦，保护行人应该的，但应该拿出折中的方案。
总结来说，其实这个5米的禁停区域设计的还算不错，保护了行人的安全，同时也减少了车主的麻烦，毕竟早些时候应为鬼探头出现的事故太多了，有了这层隔离网就不会发生这样的情况了。
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