现在汽车讲究的是3分修7分养。也就是说现在的车技术都比较成熟，不会像以前那样，动不动就大修了。现在汽车的改进主要在电子产品的加入已及不断更换，基本的机械原理并无太大变化。
那么既然这样，保养车就会显得尤为重要。那么就像标题所说不保养就换机油有啥问题没有？答案是肯定会有的。
1只换机油，到里程就换，机油就像发动机的血液一样。定期换就会减少磨损，延长发动机寿命。
2万公里以内，基本没啥变化。跟新车一样。4到6万公里的话空滤啥的就太脏了，会影响进气量的，燃油滤不换也会有太多杂质，导致进气发动机的油品不良。空调路不换，驾驶室里边的空气质量会很差的。火花塞不换会影响点火。所以这个时候发动机就开始抖动了，起步顿车，油耗高等等。
10万公里，这个时候，我感觉这个时候应该很少吧，哈哈，10万公里早就该发现了，如果一直开着也能开，没问题。但是尾气是不达标了。车也没劲儿。噪音大。
就正常小保养的话也没啥大问题，但是，清洗的还是建议洗洗。毕竟洗洗积碳会省油，车开着也省心。也轻松。
我给大家说说保养大概得做法。现在换机油就是5000/7500/10000公里。
四滤 空滤大概一万公里换一次就行。汽滤在外面的是3万公里换。油泵里面的大概5万公里换。空调滤一年换两次。
刹车油，助力油，手动变速箱油，后桥油。一般在三年换一次或者6万换一次就行。防冻液有的是两年有的是长效的防冻液。10年的，20年的，还有终身不用换的。
火花塞，看材质，镍合金的3万。白金的4万，双白金的，6-8万，铱金的，5-6万。双铱金的8到10万。我说的都是大概啊。换的时候看具体情况。
正时皮带，8-10万换。链条的不用换。如果拉长了就得换了。刹车片看磨损情况。轮胎也得看具体情况。电瓶一般在4-5年就该换了。
如果一台车只换机油（换机油和换机滤是同时的）如果平时上下班，开个4，5年，一年平均1.5万公里，真可能没什么事儿，按照二手车的保值率统计，五年之内的保值率最高，届时可以换车了！
下面罗列一些易耗品使用期限：
1，轮胎，正确的答案是胎面磨损到警戒线时，就必须更换，绝大多数人跑个5万公里没有问题，假定胎面面磨到了警戒线，实际上还是能开的，只是高速公路排水性下降很多，下雨天高速不要超过80就可以！现实中我们也看到有些车已经是光头胎，还在使用！
2，空气滤清器和空调滤清器，按规定一般两年换一次，一个是防止灰尘进入发动机，一个是过滤车内的灰尘，两年时间到了，可以拿出来吹一吹掸一掸继续用，空淲可能会影响发动机的进气吧，可能也会有少量的灰尘进入，但真正将影响发动机的寿命，估计也就3个月如果按15年寿命算的话，空调滤芯可能会影响车内空气质量洁净度吧！
3，刹车片：完全是因人而异，尽量避免急刹早预判，开个五六万公里也没问题，按规定厚度低于三毫米就要更换，如果不跑长途的话还可以继续开！
4，变速箱油：更不用讲了，现在很多CVT变速箱号称终身免维护，迟换的话，最主要是影响效率可能产生顿挫！
5，刹车油：按规定4万或者6万公里更换一次，刹车油最主要的问题是吸水性，含水量高的话会影响刹车效果，比如说，百公里速度刹车38米，可能会延长两三米或者四五米吧！
6，汽油滤清器：本身汽油泵前面有一个小塞网，如果在大城市汽油质量比较好的话，汽油泵也是可以延长使用的！
7，发动机皮带：9万公里更换一次，都会有余量设计，五年内不换可以！但发动机皮带断的话就会非常麻烦！有些车是链条的，可以终生不换！
8，蓄电池：内置在发动机机舱的，两三年就要更换，后置在后备箱的5、6年更换！
9，火花塞：根据材质的不同，使用期限有三年，六年，八年，同样因为有余量设计，也可以适量延长！
通过以上的介绍，可以理解为，除了更换机油机滤外，其他的项目可以不着急，直至有故障表现出来！撑个五年是可以的！
我们先不讨论汽车电器，底盘部件是否有损坏等这些和常规保养没有直接关系的东西，就单纯讨论没有该做的保养一直没有做会对车子有什么影响。
其他的保养一般有火花塞，空气格，空调格，汽油格，刹车片，刹车油，变速箱油，差速器油，防冻液。
几年后容易损坏的有皮带，轮胎，电瓶等。
其他的不需要更换配件的辅助保养有，清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗积碳，四轮定位等。
首先，可以明确地告诉大家。一辆车只换机油，其他都不管，确实可以正常使用几年或者几万公里不会出什么大问题。
但是，如果这样使用车子，除非你只想开几年就不要了，因为保养不当，很多问题是打开了潘多拉魔盒，蜂拥而至了。
先说发动机能正常运转，机油只是起到润滑和建压的功能，还需要准确的进气，强劲的点火，精密的供油。
进气方面是空气格，一直不换，每次换机油吹干净，问题不大，一直到烂了用不了。
点火是火花塞，一般是5万公里换，如果汽油够好，用到10万公里问题不大。
供油方面，喷油嘴一般是清洁洗一下，也不会有什么问题。汽油格如果汽油足够好，10万公里也没问题。
重点！但是！发动机是精密配合运转的，几个因素都处于不良工作状态下，问题就来了。相互配合相互影响的。
火花塞长时间不换，会出现缺火故障，就是本该点火没点着，或者火花不够大，造成该次循环没有燃烧好，汽油就被排出去，浪费了，油耗就高了。比如发动机每分钟1000转，点火工作了500个循环，可能只有其中几次点火不好，不一定能感觉出来，但随着火花塞越来越不好，就能感觉到发动机会像抽筋一样突然动一下，再严重的就是持续不工作，发动机就很抖，我们叫缺缸。也可能会出现火花塞在大负荷时点火跟不上，比如怠速时还可以，但急加速或者高转速时就不行了。
按照大多数的发动机控制逻辑，点火都不点了，还喷油干什么，干脆连喷油都给关了。比如6个缸的，给你关了有问题的那个，剩5个工作，发动机能不发抖吗？
同样，由于长时间不换汽油格，汽油格的滤网堵住了，汽油就会从汽油格里面的旁通阀出来，不经过过滤了，直接供给喷油嘴。喷油嘴是很精密的零件，一段时间后喷油嘴就会出现堵塞或者滴漏，喷油不均匀，最后只能换掉。喷油不均匀，雾化不好，油喷多了或者少了，都会引起发动机工作不好，严重会发抖甚至熄火。
另外，节气门负责调节进气量，运转久了会很脏很黑，会运转不灵活甚至发卡，会引起进气量不合适，发动机会发抖，游车甚至死火。
变速箱油，方向机油，差速器油这些其实比较耐用，你实在不管他，也能一直开。一般人也感觉不出什么来。但是里面的部件，都是靠油来润滑和散热，一直不换，油质一旦超过了临界点，就会迅速地老化失效，就会出大问题。3年5年不会有什么问题，但10年8年没人能保证，一出问题往往就是大问题。极端情况下，变速箱会烧坏，差速器会卡死。你们可以问问开大车的司机，差速器抱死是一种什么恐怖的感觉。
关于刹车的，刹车片刹车碟，如果你说我基本不刹车，人家靠浪你靠溜，理论上刹车片和刹车碟可以用一辈子。但刹车油可不行，刹车油有吸水性，也会老化。一般厂家建议是2年换一次，是有道理的，毕竟刹车不了，太恐怖。可以找一台几年没换刹车油的车来，从刹车钳那里放一点油出来，就会发现刹车油已经很黑了。因为刹车时的温度会很高，又承受巨大的压力，用几年不换，真的是拿命来开玩笑。而且刹车油真心不会，宝马的刹车油连手工也才300块不到。
总结一下，如果只换机油，其他什么都不管，在2到3年是可以开，不是爱车之人或者细心之人，是不会发现车子其实已经开始抗议了，比如油耗增加了，动力弱了，甚至可能冒出一两个报警灯来。
3年到5年之后，车子会有莫名其妙的发抖，或者加速无力，或者还能听到些什么异响。但还能开，即使处理还没什么大碍。
5到8年，估计得经常叫拖车了。车子到维修店，师傅一检查，一询问，估计要哭晕在厕所，因为这也不换那也不换，还要车好，而且换了一样配件就要保证解决问题，不然不给钱。一咬牙，算你狠，请你走吧。
车子是服务于人的，没有必要费太多心思去计较太多，该保养就保养，该维修就维修，就像人该吃饭该睡觉一样。
【内容来源于汽车之家论坛】