保养对车是好的，能及时将汽车的安全隐患排除，同时车况也能得到保证，但是常做保养对车主也有一点不好，就是太烧钱了，就拿简单的换机油来说，4S店总让咱们5千公里就去一次，未免就太烧钱了，因此很多车主就想，机油1万公里换一次，有啥后果？
对于车主而言，5千公里换机油已经深入人心，成为颠扑不破的一个信条，虽然有人指出海外机油都是三万公里一换，也有人赶紧跳出来解释，国内因为油品差空气差，会导致机油的更换周期大幅缩减。但这些说法究竟对不对呢？机油1万公里换一次，有啥后果？
有车主对此就进行了大胆常识，发现车子一点问题都没有，这也是在让自己惊讶极了。不过4S店看后恐怕就要着急了：完了！财路没了。因为缩短换机油的周期，4S就能获取更多的利润。因此对于车主而言，若是普通的矿物油，的确要5千公里一换，但若是全合成以及半合成的机油，一万公里一换是没问题的。
与此同时在4S店换机油，对于机油的选择也要谨慎，很多4S店都会用原价卖给车主假机油，花了块钱车子却得不到相应的保养，这无疑也是巨亏，跟4S店打交道多长个心眼是有必要的。而且很多自己能动手的项目，自己动手搞就行了，譬如说清理积碳，我们知道，汽油燃烧就会产生积碳，这是无法避免的，但是积碳积累太多发动机就会出现油耗飙升、怠速不稳等现象，严重还会导致抖动、异响。
这时就要清理积碳了，去4S店清理积碳不是不可以，只是他们一般都是采取拆缸清洗，发动机作为一个精密部件，拆一次就等同一次大修了，频繁拆缸清洗也是很伤车的，此外还要花不少钱，因此很多精明的老司机都是自己清理，在加油时倒入一支燃油宝就好了，效果好还很实惠。
清洁型的燃油宝不仅有很好的清碳效果，它还能改良燃油的分子链，从而使汽油燃烧更加充分，在省油的同时，车主还可以发现，车子的动力更加充沛了，油门轻轻一踩车子就有反应，操纵感大幅提升。而且燃油宝在网上也很便宜，对于日常养车来说很合适，相比出了事就跑4S店能省下不少钱。
【内容来源于汽车之家论坛】