虽然汽车极大的方便了我们的日常生活，但也带来了很多的弊端。随着道路上汽车数量的增多，交通隐患也越来越大了，还产生了许多的冲突，尤其是汽车和人之间。行人属于“弱势群体”，一旦发生交通事故，吃亏的总是行人。所以在我国的相关规定中，机动车必须礼让行人。但是礼让行人这个政策发布后，许多车主纷纷抵制，原因是许多行人借着这个政策肆无忌惮甚至闯红灯，而且继礼让行人之后，又一规定让车主不能接受。
首先我们要确定一点，礼让行人是每一个车主都应该谨记的，不仅是因为政策的要求，更是个人道德和素质的底线。但是随着时间的推移，人们却发现礼让行人这个政策有些损害了车主们的基本权益，一些行人随意闯红灯也不怕的原因，就是礼让行人政策的严格要求。礼让行人这个政策还助长了碰瓷党的嚣张气焰，所以不少车主都纷纷呼吁取消礼让行人。但是现在又有新规定颁布，主们都有些“抓狂”。
新出台的政策叫做“5米禁停区”。5米禁停在道路上的表现，就是用很醒目的黄色实线画了一个长条形的区域，分布在人行横道的两侧。以后车主们停车等待绿灯时，都需要停在5米禁区之外。之所以这么做，也是为了再次保护行人们的安全，车主们看到这么醒目的5米禁停区之后就可以及时的停车让行。
据有关专家解释，当汽车距离人行横道太近，行人通行的绿灯快变化时，有的人为了抢时间会急忙冲过去，后面的汽车也看不到突然出现的行人。5米禁停区划分以后，也是充分地保障了行人的安全。但是有些车主却反驳道，以人的生命安全为本确实是最基本的要求，但是一些没有素质的行人闯红灯过马路，还有的人慢悠悠的通过，也不管是红灯还是绿灯，这样的行为会引起交通道路的阻塞。
编辑点评，现在5米禁停区已经在很多城市开始。试行效果都还不错。编辑觉得这个这个政策的出发点是好的，但是也要顾及车主们的基本权益。行人确实是弱势群体，但是交通事故发生后，明明是行人的过错，车主们还要承担一部分责任，这是否有失偏颇呢？5米禁停区势要推行，但也不能一刀切，应该加强对行人过马路这方面的管制，这样才能更好地营造一个安全的开车环境。
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