按照现在汽车的质量来说，汽车跑了10万公里，一般的对于家用车来说也就是在七年到十年的时间，汽车整体的质量车况方面，不会有太大的改变，但是有一些易损件也开始老化，底盘质感隔音方面也开始有了变化。
首先10万公里的汽车基本上经过一次大保养了，如果是没有经过大保养，那么一定要在这个公里数的时候进行一次大的保养。一般汽车的大保养在6到10万公里的时候进行。
比如对于正时皮带的发动机来说这个时候正时皮带的寿命也到达了极限，按照公里数来说的话，6到8万公里的时候就应该检查一下正时皮带，因为这些东西如果是一旦出现问题就会改变发动机的进气系统，凸轮轴正常运转等等，会造成非常严重的后果。
再有一个比较重要的就是汽车的轮胎和刹车系统，轮胎检查一下凹槽情况，是不是汽车磨损的比较厉害，如果是经常跑高速的情况下，汽车的轮胎一定要定时的检查。
汽车的刹车系统同样重要，汽车跑的快不是本领，汽车刹住才是王道，刹车系统涉及到刹车油刹车盘和刹车片，如果是刹车油进水的情况下，就会造成刹车粘软，刹车距离变长，刹车盘和刹车片如果磨损比较厉害的话，也会影响刹车的性能。
个人认为上面的轮胎，刹车系统以及正时皮带这些东西是比较重要的，涉及到行车安全的，像一些汽车的火花塞，喷油嘴清理积炭以及加注什么样的机油，空气滤芯，空调滤芯，这样不会在瞬间对人造成生命危害，但是你最好按照说明书进行保养。
自己的第一辆车，别克凯越HRV，购买于2008年，在出售之前已经行驶超9万公里了。其实严格来讲，跑了0万公里的车根本不算什么老车，很多经常出差的、公务车等等每年能跑个五六万公里至少，总行驶里程在三十万公里左右的比比皆是，这些可以算做老车。
关于跑了10万公里的车该如何保养，我结合自己的凯越简单谈谈。常规保养与平时一样，根据里程数或者时间先到为准即可。
而除此之外，我们需要额外关注引擎室线路、胶垫、管道等的老化，大部分车主属于打理，导致引擎室异常脏乱，最严重的就是油污布满各个角落，如不及时清理会影响发动机等部件散热。要想彻底清理干净，单纯依靠清水是起不到作用的，借助专业引擎室清洗泡沫，可以有效清除他们。
四个车窗升降器，这是比较普遍的问题，升降困难，或者是摩擦变大，都是因为升降器故障，还有车门玻璃胶条内部灰尘积累太多，阻力太大造成的。检查升降器、线路，清理车门及胶条灰尘。
如果原车配备了可开启式天窗，在经历十万公里后，其润滑剂、滑槽、胶条也会老化失效。保养方法很简单，将天窗完全打开，彻底清理干净滑槽等部件，然后涂抹润滑剂或者黄油，胶条老化不好解决，尽量避免暴晒吧。
底盘也是需要仔细检查的地方，绝大部分车主平时刷车只关注车外壳、内饰、座椅这些看得到的地方，而底盘作为承拖车体的部件，长时间与路面近距离接触，磕磕碰碰的在所难免，所以应该全面检查，即便是没有问题，最好把她清理干净。
排气管是损耗比较快的部件之一，我自己的车就更换过，排气管底部锈蚀非常快。其他的地方，就是平时注意勤检查，不会有什么问题。
【内容来源于汽车之家论坛】