不过就是刹车系统，变速箱油和机油三个方面的问题，老杨给你一一说一下吧。
首先是刹车系统。
汽车的刹车系统最主要更换的就是刹车油，刹车片和刹车盘这三个部分是易损件。怎么样才算是开车好技术，其实汽车跑的快并不代表汽车的技术好，而是汽车开车能平稳的刹住车才是王道，这是老杨理解的开车技术好。所以刹车系统尤其的重要。刹车油的更换一般说明书的要求都是在2万公里左右更换，但是可以适当的延长，一般在3-4万公里的时候，甚至是5万公里更换也没有问题，如果是刹车油出现问题了，会出现刹车距离变长，刹车变软的情况。刹车片和刹车盘都有厚度的标志，尤其是刹车片有一个磨损标志，如果是厚度不达标的话，那么也要尽快的去更换了。而刹车盘的话，可以采取每两套刹车片，然后一套刹车盘的更换频率更换。
变速箱油什么时候更换？
汽车的变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油，一般手动变速箱油的更换是时间比较长的，大约需要10万公里的时候才需要更换。而自动变速箱油的更换时间相对来说更少一些，如果出现挂挡生涩的情况，也要及时更换了，一般是在6-8万公里时候更换。
机油的粘度标号是什么意思？
“机油5W-30与5W-40有什么区别？夏季该选择哪种型号的机油？首先看下面的图片，30和40的区别就是粘度的不同，40的机油粘度较高一些。
举个实际的例子吧，比如大众的捷达，在前2万公里的时候，一般都是用5w30的半合成机油，因为新车发动机的气缸密闭性好，可以用低粘度的机油，更省油，静音效果也好。但是过了2万公里，一般4s店都喜欢用40的机油，粘度更大，更有利于发动机气缸的密闭性。
刹车油、刹车盘、变速箱油更换的问题，刹车油一般的更换周期是两年或者4万公里，刹车油与驾驶安全密切相关，并且更换费用也不高，更换也很简单，自己也可以完全动手更换，我前不久刚换了刹车油，在我的头条号有视频，你感兴趣可以去看看。刹车油具有吸水性，当含水量过高时，就会出现刹车失灵的情况，平时我们可以买一个刹车油检测笔，如果出现警报，立马更换，一般刹车油更换一次，1L就足够了，推荐博世的品牌，价格也不贵，刹车油的更换一定要注意型号，比较常见的是DOT—3、DOT—4，具体型号标注在刹车油壶盖或者汽车说明书上。
刹车盘的更换没有固定周期，它的更换与刹车片息息相关，一般规律是更换两次刹车片，就更换一次刹车盘。
变速箱油分为手动变速箱和自动挡变速箱，手动变速箱油的更换周期为68000公里，适当延长到70000公里也无大碍。自动挡变速箱油的更换周期为80000公里适当延长也不影响。
刹车油的更换非常简单，完全可以自己动手操作，刹车盘与变速箱油的更换对工具要求较高，建议到汽修厂更换。
机油里面包括的项目太多了，比如机油按照使用类型上来说，分为柴机油（用字母C表示）与汽机油（用字母S表示）还有不太常见的柴机油通用型。就拿常见的汽机油来说，按照级别有SH、SI、SN等等，S后面的字母越靠后，机油级别越高，SN目前是市面上级别最高的机油。
机油的型号用*W—*表示，W是WINTER冬季的缩写，前面的数字减去35得出的数值，表示可以在多少度的环境下使用，例如5W表示可以在—35度的环境下使用。W后面的数值表示机油黏度，较常见的是30、40，20的黏度主要用于日系车和准新车，50、60黏度主要用于超跑、年限长的老年车，咱们一般家用车用不到。
5W—30和5W—40是目前市面上使用最多的机油型号，已经满足大多数乘用车的需要，它们都可以在零下三十度的环境下使用，它们的区别在于黏度不同，年限比较长的车，由于零部件与气门室顶盖随着年限出现间隙，可以用黏度大的机油进行填补，达到密封性，降低发动机噪音。
夏季我国的气温普遍都在25度以上，你可以在机油黏度不变的情况下，可以使用10W、15W、20W型号的机油，可以相应省一部分钱，对机器使用也不会造成影响。
现在的机械制造工艺已经相当成熟，发动机没有那么脆弱，不同品牌、同种型号的机油可以相互使用，对汽车不会造成损害。机油还分为全合成、半合成、矿物质机油，矿物质机油更换周期为5000公里或者半年，半合成机油为7000—8000公里或者八个月，全合成机油为10000—12000公里或者一年。单次更换的价格，矿物质机油比较便宜，从长远来看，还是全合成机油更为划算，对汽车也更好。
每个车型的保养周期都不相同，我说的并不适用你的汽车，你最好的老师一直在你的汽车手套箱里，随车赠送的汽车用户保养手册里详细说明关于你汽车易损零部件和各种油液的更换周期，按照上面的做，是最稳妥的办法。
【内容来源于汽车之家论坛】