咱们中国汽车的保有量其实可以说是很高了，但是人均汽车保有量可能还不如一些发达国家。因为一些历史专业，我们国家一直在汽车领域和实际领先国家相比差距很大，这种差距不仅仅是汽车行业，更是工业，制造业研发行业等等多方面的差距。不是说咱们自己有多差，而是人家研究100年的东西，咱们才做了60年左右，应该说如果国产车有一些问题差距咱们也可以接受。
一辆汽车的三大件是发动机，底盘，变速箱。发动机考验了机械设备的装配工艺，地方科研很多工程师的调教分配能力，而变速器则是妥妥来考验机械匹配和传动设计能力。有啥好的发动机，没有一款给力而又平顺的变速箱也是白费的。有很多一些好的车，因为变速箱问题也是屡屡被投诉。当年的路虎揽胜极光就因为变速箱严重质量问题，还上过咱们的3.15晚会。
变速箱可以说，是一辆汽车的腰杆，前头接受者发动机传输过来的动力，后面连接着驱动桥给四个车轮传递不同转速，不同扭矩的动力速度。汽车有上上万个零件，几乎每年我们都要给汽车做检查，维修保养轮胎，发动机变速箱也是去我们保养的，不过变速箱用的润滑油的质量很好，普通的家用车应该在七八万公里的时候更换一次变速箱油。
而是老司机的朋友都应该知道在七八万公里的时候也是一个门槛，这个时候就意味着车辆需要大保健了，别说发动机还有刹车片等等都需要我们去检查，维护更换必要的零件。另外我们平时在换挡的时候感觉变速箱有明显的顿挫感，或者动力传入不上去也不是发动机的问题，就应该想想是不是被变速器的毛病了，如果发动机需要更换齿轮软件的话，咱们也尽量选择比较好的，因为一旦车行驶起来就意味着变速器要工作。
我们平时除了注意需要定期更换变速箱油，最重要的还是应该在平时养成良好的驾驶习惯。譬如对于手动挡车型一定要档位和速度匹配，注意把握好换挡时机。而自动挡车挂入倒挡时注意一定要把车停稳。另外下坡时不要挂入N档，因为自动挡车变速箱内齿轮需要及时润滑，而如果挂入空档，齿轮就失去润滑了，容易损伤变速箱的。还有如果说是手动挡车换挡时应该把离合器踩到底，这样对车变速箱是很好的保护，不要经常的半离合状态。不踩离合了脚应该离开离合器。总之我们想变速箱里面总是有很多的齿轮，不要给他们过多的承载力，否则它们的寿命和性能表现一定会受到影响。
【内容来源于汽车之家论坛】