不论是正时皮带还是正时链条，它们的工作性质就是，通过发动机曲轴的转动带动凸轮轴进行发动机配气工作的，他们的工作性质是一样的，不过是是使用的传动材料不一样。
不少的朋友可以将暴露在发动机外面的皮带认为是正时皮带，其实不是的，真正的正时皮带一般都装在里面一个保护盖里，你是根本看不见的，但是一些面包车除外。
那么就先先说正时皮带把，正时皮带是橡胶做的，肯定会有老化的情况，一般厂家都会建议3到4年的时候进行更换，如果不及时更换的话就会造成皮带的断裂，从而使发动机的气门开关时机导致错误，致使气门被顶弯，而这项的维修成本很高。所以建议车主们在用正时皮带的时候，及时去更换新的，不要心存侥幸。
正时皮带的好处就是成本比较低，而且噪声小，还有就是摩擦力小而损耗的动力相对也就少一些，所以说也就更省油啦！
再看正时链条，是金属材质制作的，所以成本也就会比皮带高很多，产生的噪音也相对比较大，还有就是摩擦阻力很大，对油耗的增加也有一定的影响。
但是正时链条的寿命比正时皮带要长，所以厂家一般建议每10公里就要检查一下，从现在的发动机技术的发展趋势上看，都是比较喜欢使用链条的，毕竟链条的耐用性很强。
不过正时链条的耐用性并不是绝对的，随着里程的增加，链条也是会被磨损拉长的，还有就是导链板也会受到磨损，就会导致正时链条的松弛，如果说正时链条一旦出现松弛，就会导致正时出现偏差，继而也就会引起发动机顶气门的问题，从而导致发动机的损坏。所以免维护是在一定程度上的，不是说一直不用进行更换。如果发现链条和导链板磨损过大的话，也要进行维修和更换的，可是链条张紧器是考机油的压力来提供张力的，所以说机油压力不足的话就会造成发动机的损坏。
所以在价格和维修方面考虑的话，就要选择正时皮带，如果说想要使用时间长的话，就要选择正时链条。喜欢的话可以点击右上角的关注，并且分享评论一下吧！
【内容来源于汽车之家论坛】