正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，它是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴、凸轮轴来配合一定的传动比保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱而导致气门与活塞的强烈撞击而变形或者折断，其严重性不言而喻。由于其实橡胶制品，在使用一定时间后会出现老化、开裂甚至断裂等情况。不仅如此，如果涨紧轮、惰轮、导向轮的运转出现问题，或外部出现一些污染损坏、安装不正确等问题同样会导致正时皮带运转出现问题。所以，对于正时皮带的定期检查、更换十分重要。那么要多久更换一次最好呢？修车老师傅：这个公里数是关键所在！
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。那么你说你的车不开，我想只是不怎么开而已，总不能一年有好几个月都不开吧？如果跑的少的话也可以按照里程数更换。如果你真的是一年中有好几个月都不开，那么车辆在第6-8年的时候应该特别留意一下正时皮带，如果4S店建议更换，那么就提前换掉。因为即便是不用的话，橡胶部件也会随着时间的推移而老化，失去弹力。
当我们在开车过程中，能听到发动机发出很大的噪声，给我们一种发动机里面的零件在碰来碰去的感觉，这个时候很可能就意味着我们的正时皮带已经完全断开了，当我们开着车发现这种情况的时候，应该立即把车子停下来，然后找拖车，把车子送去维修，如果这个时候，你还是在继续开车的话，会导致很严重的发动机故障，尤其是如果你在高速上的话，大家的车速都很快，如果发生了意外，后果将不堪设想。
由于皮带归于橡胶部件，所以随着发动机工作时间的添加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。一般替换正时皮带的时分一般还会一起替换这些部件。由于它们将来如果损坏的时分替换起来需要和替换正时皮带一样的工时，本钱高，不如趁着替换正时皮带发动机旁边面现已打开了顺手把它们换成新的，这样车子再开几万英里都不用忧虑了。
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