大家知道，汽车能够正常行驶，很大程度上都是发动机的功劳，而发动机能够正常工作，也离不开发动机整零部件的协调运作。正时皮带是发动机配气系统的一部分，正时皮带是橡胶材质，在使用一定时间后，会产生一定磨损或者老化，如果没有及时更换，正时皮带发生断裂，就会带来很严重的后果。正时皮带到底多久换一次？有的人会告诉你，8万公里换一次。但其实并没有那么简单。老司机：要看这个，别听4S店的！
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。具体的更换周期应该以车辆的使用手册说明为准。
更换真是皮带要注意这几项：1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象更换。3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有无水封异响，有就更换。4，检查附件皮带有无老化，有更换。5，检查驱前油封有无渗油，有就换。6，装配时要注意正时记号和皮带上的正时记号对齐，正时涨紧力矩要调好太紧会出现噪音，太松会打正时壳，装配好要手动盘4圈，让正时皮带复位调整，在调涨紧力，就可以了。
对于一些车辆，如果没有达到这个公里数，超过使用时间五年的话也要检查一下毕竟对于正时皮带来说是属于一个橡胶产品，只要车子在启动之后，它就处于高速运转的状况，它也是紧靠发动机的一个位置。一般所处的环境都是高温的状态，如果正时皮带出现断裂，又处于高速运转的情况下，对于车辆还在爬坡的这种路段就会出现车辆熄火。正时皮带如果更换的话，一般是需要几百块钱的，如果为了节省正时皮带的保修费用导致了发动机的磨损，那么将会承担更多的维修费用。
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