咱们以现在的大多数车为例哈。
目前汽油滤芯分为汽油箱内置和外置两种，通常外置的汽油滤芯主机厂定义的保养更换周期比较短，从两万公里开始到XX万公里不等。
汽油箱内置的汽油滤芯保养周期比较长，一般至少也要是外置滤芯的两倍以上。
十几年前修车和服务时，还真见过汽油滤芯脏堵导致的故障，通常表现为加速猛烈顿挫，车辆极速受到影响，本来能跑180，现在只能跑80，但，当时的油品不佳也是不争的事实，这里的油品不佳不仅仅只燃油质量本身，另外也包括汽油之外的杂质。
1、曾经有台车冬季无论如何也打不着，拖车都拖不着，最终发现化油器浮子室结冰，这说明汽油里头的水分确实多到有点过分了。
2、曾经有台风雅，燃油泵燃油滤芯喷油嘴脏堵非常严重，拆开油箱上方的盖子，伸手到油箱底部一掏，满手细腻的尘土，这些都是汽油外部杂质导致的问题。
这些年，这种情况比较少见了，个别加油站还有燃油品质不佳的情况。后来在做服务顾问的时候，车辆行驶超过十万公里不换内置汽油滤芯的常见，也没见车辆有什么显性故障。
外置汽滤因为好换，所以更可以用到感觉到问题时再换，这跟自己当地的油品质量有关，物尽其用，能用多久用多久，个人给这样的建议。
目前自己的车打算奔15万目标不换汽滤，已经跑了5万公里了，没有任何问题，到时候多少公里脏堵给大家做个样本。生意难做，能省点是点吧。
直喷机型要注意，因为对燃油要求较高，建议按照主机厂规定的保养周期更换汽油滤清器。
【内容来源于汽车之家论坛】