汽车上有很多的小零件，它们支撑着汽车这么庞大的身体。那我们只有了解了这些个小零件，才能对于汽车保养这方面提出有效的办法。那我们今天就先了解一下汽车上的火花塞。这是一个存在于汽车内部，并不是那么容易被发现的零件。但尽管是如此低调，它却是非常的重要。火花塞不仅是关系着汽车的动力性能，还有着很多方面的作用。一旦汽车上的火花塞出现问题，那汽车将是寸步难行。所以正因为它那么重要，加上又比较易损。我们就该定时进行更换了。不过，更换火花塞也是有学问的。
每个品牌的汽车上装的火花塞都是不同的，特别是材质方面的不同。当然材质不同，使用寿命也就不同了。目前我们在市面上见的最多的材质是：铜镍合金、铂金和铱金三种。
这三种材质的火花塞，相对来说铜镍合金的材质是最差的，因为价格便宜，所以它的缺点也非常多。铜镍合金的点火能量和使用寿命都要比其他两种差一点。要是使用的涡轮增压车上大概是3万公里左右你就得换了，自然吸气的车稍微久一点，大概是3万到5万公里。
铂金材质的火花塞，它在电极的中心处。铂金金属是比较坚硬的同时又特别耐高温，在中心电极处被加强肯定就提高火花塞的使用寿命了。一般你正常使用车的情况下，铂金火花塞不管是在哪种发动机上面都可以使用到7万到8万公里。不过既然质量好了，它的价格就会高一些，它的价格是铜镍合金火花塞的2倍。
铱金材质的火花塞是目前看市场上最好的了。0.4mm到0.6mm处的中心电极，铱金火花塞集坚硬度、抗高温性和点火能量变现这三个必不可少的性质于一体。它的寿命是三款火花塞里面最长的，一般都能用到9万到10万公里。不过，可想而知这种铱金火花塞的价格也是非常高的。它足足达到铂金火花塞的3倍之多。
可能有人想知道，这么贵的火花塞要是不换行不行呢？我来告诉你，不行！一般火花塞它的间隙是0.8mm到1.3mm的中心电极和侧电极之间。但我们在使用过程中，火花塞得一直受高温的烘烤和高压的侵蚀，慢慢的这个间隙就得越来越大。
小编说在最后：这个间隙越来越大的后果就是，你的发动力开始越来越明显的抖动，你发现汽车的油耗也在日益增长。这都是因为间隙越大，火花塞进行的点火效率就越差，发动机里面也会开始有更多的积碳。那如果我们的间隙再大一点，车子就会抖动无力、难以启动等等的问题。再严重点，你的发动机就该拉缸了。
【内容来源于汽车之家论坛】