火花塞是发动机的重要部件之一，由于一直处于高温高压的恶劣工作条件下，因此，必须定期更换，才能保证其正常运行。不过，车主在更换了火花塞之后，汽车的油耗不降反升。那么，这又是怎么一回事呢？下面，我就在这里，就着题主的问题，来和大家聊下这个事情吧。
一般来说，在更换火花塞之后，出现油耗不降反升的现象，应该有以下几个原因：
1、机油加的过多：
在换火花塞的时候，不少的车主都会就着这个时候，把车辆的机油也换了。这个时候，如果因为各种原因，把机油加多了，那么也会导致车辆油耗升高的现象。
机油加多了，就会把曲轴淹没，阻力就会相应的变大。而这时，发动机为了获取更多的功率，油耗也就相应地增加了。这种情况，与火花塞是没有什么关系的。
2、 更换的时候没有拧紧：
有些人的车子，在换了火花塞之后不久，车辆的油耗就迅速上升。这种情况下有人会怀疑是火花塞的问题。但是，这也可能是一个小细节造成的问题。如果师傅在更火花塞的时候，没有按照规定的力矩拧紧，就出造成漏气的现象，随着高温与高压的气体不断地慢慢地泄漏，缸里的压力也越来越小。这时候，发动机不但会油耗增加，还会无力、怠速不稳，高速容易熄火，甚至可能无法启动。
3、更换的火花塞的型号不对：
现在网络越来越发达，有的车主会在网上买便宜的火花塞，但如果不小心的话，买了质量不合适的产品，或者是型号不对、间隙不对、热值不对的火花塞，也会造成油耗增长。
重新检查一下火花塞，看看跟原车要求的型号是否一致，重点看看火花塞间隙，就是新的火花塞，在安装前也要检查一下，火花塞的间隙是否合适，每个火花塞的间隙是否一致。
不同车型对火花塞的间隙的要求可能是有区别的，因为火花塞是一个执行元件，是配合点火线圈工作的，新的火花塞间隙也应当调整到汽车厂家规定的间隙。火花塞间隙对发动机缸内燃烧过程有直接的影响。一般火花塞电极间距为0.7~1.1mm之间。
不要认为新火花塞的间隙就是对的。调整火花塞间隙时不要敲打电极，更不要搬动中心电极；调整好之后，要保证中心电极和侧电极在一条线上。火花塞间隙过大，会减小火花能量；间隙过小，可能会导致火焰核发育不好，都会导致混合气燃烧状况变差。
【内容来源于汽车之家论坛】