大家都知道，发动机是一辆车的“心脏”，只有“心脏”强壮健康，爱车才能肆意奔跑。但发动机的工作条件又异常艰苦，所以它的日常养护就显得尤为重要。今天，我们就来科普一波发动机的养护原理及具体操作~
发现发动机有些沙哑的杂音和金属的摩擦声。
这是因为车辆长时间停放后，大部分机油都回流到了发动机底部的油底壳中，发动机启动的瞬间，机油来不及到达气缸壁，活塞和气缸壁之间机油量过少，润滑不够所致。当发动机运行一段时间后，机油被输送到各处，杂音才会慢慢消失。
其实家用车的发动机磨损大部分都发生在启动阶段，对于启动磨损现象严重的车辆，我们可以选择一些低温流动性好的机油，来相对更快的到达润滑位置。
需要多说一句的是：大家要根据不同车型和驾驶习惯选择机油，不用盲目追求升级机油，也不用迷信机油添加剂，很多添加剂主要是针对竞赛之类的烧机油严重的车辆，咱们大部分车，只要选择合适的正品机油、然后平时按时保养就足够了~
“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器以及汽油滤清器，它们都是起过滤作用，只是过滤的对象有所不同。
空气滤清器的作用是阻止空气中的灰尘、沙粒进入到发动机气缸中。一般1万公里左右换一次就行，长时间不更换的话会影响发动机的进气，动力响应会变差。另外如果过滤效果不好，脏东西进入发动机，对发动机的磨损可是很大的。
机油滤清器的作用是清洁掉发动机运转过程中产生的污垢和金属碎屑，保持机油的洁净。一般在需要更换机油的时候，机滤里的杂质也达到了一定程度，也就可以同时更换了。
汽油滤清器的作用是过滤掉汽油中会混入杂质和水分，为发动机提供清洁的燃油，保证其性能，一般也是1万公里左右更换一次。
如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞可以说是发动机的心脏了。火花塞起到的作用简单来说就是点火——点燃气缸内的可燃混合气，这样发动机才能运转。就像抽烟的人，只有烟没有火可是万万不行的~
火花塞干的工作虽然很重要，但是工作条件却很苦B……不仅要承受上万伏的电压，还得扛得住2000-2500℃的高温和燃烧产生的腐蚀性的化合物。
目前市面上的火花塞大多数是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大约是2~3万公里，大家要记得及时更换，更换时同样要注意，是否和自己的车型相匹配，还是那句话，再贵性能再好不匹配也白搭，合适的才是最好的！
发动机是整车的动力来源，它的状况直接影响了车辆的使用和行车安全，所以车主们一定要上心维护哦。注意以上三点，让你的发动机告别大大小小的故障，用车更顺心~
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