我们都知道一辆车上最重要的就是发动机，发动机可以为车子提供非常大的动力，时间前行，但是这个动力的传输就需要正时皮带来传递，如果正时皮带出现问题的话，车子也同样是前进不了的，可见正时皮带在车上的作用也是非常大的。但是有很多车上使用的并不是正时皮带，而是正时链条，那么正式皮带与正时链条到底有什么区别呢？今天就给大家分析一下两者之间的优缺点，不懂的车里们可以来围观哦！
正式皮带是由橡胶制成像噪音小传动阻力小传动惯性也小，而且能够提高发动机的动力性加速性能，并且容易更换。正时皮带的寿命都是比较短的，一般在使用35年就要更换一次，如果不按时更换，就会造成皮带断裂，或者是调查的情况，使发动机气门开关时机错误损坏发动机。
正式链条，由强度较大的刚材制成，它的优点是使用寿命长故障率低，不容易发生故障。但同样不可避免的存在了一些缺点，如链条转动噪音大，传动阻力大，传动惯性也大，从一定角度来说，增加了优化性能也会有所降低。虽然正式链条是免维护的，但他也是有前提的，并不是说用着就会一直不用维护，如果链条导链板磨损扩大也是需要维修更换的，并且由于链条张紧度是高级油压力来提供战力的，如果机油压力不足，就可能损坏发动机
传动链条驱动相比皮带驱动方式的传统可靠，耐久性好，而且还节省空间。链条传动整个系统由齿轮链条和张紧装置等部件组成，其中液压张紧器可自动调节张紧力，是链条张紧力始终如一，并且终身免维修，这就使其与发动机同寿命，不但安全可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维修成本降到了最小，可谓一举两得。
并且对于厂家来说，生产正式链条的成本要明显高于正式皮带，由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外正式链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定的影响。不过依目前的汽车技术来看，链条的趋势发展也是非常好的，毕竟它的耐久性比皮带强很多，而且后期维护的成本也是与皮带相比要少很多，毕竟对于现在的车主来说，都是能减少麻烦就减少麻烦。
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