就是用来控制正排气时间的一条传动带，在发动机正常工作的时候，是时刻旋转着的，在上下运动的活塞的行程气门的开启跟关闭(时间)点火的顺序(时间)，在所谓“正时"的连接作用下，时刻要需要保持“同步”运转。也就是发动机曲轴位置要和进排气门保持一定的同步关系，所以靠皮带或者链条之类的连接物来完成，这样才能保证发动机的进气相位合理，让进排气门什么时候打开，什么时候关闭，燃烧充分，动力输出正常。
因为皮带有噪音小和传动精确的优点，而且自身变化量小加上易于补偿，所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了，如果利用齿轮之类的，理论上也能完成这个动作，但是肯定噪音会非常大。
传动皮带能保证了曲轴和凸轮轴同步，直接驱动进排气门的运动，所谓正时，实际就是保证活塞向上刚好到上止点的时候气门刚好关闭，火花塞点火，实际上都有提前或者滞后的。
不过皮带也存在问题的，就是不耐用，使用一段时间或者公里行程外就要更换了，毕竟它是橡胶材料，会老化的，如果因为皮带老化了，车子速度又比较快，可能会产生曲轴连杆惯性打烂气门活塞的事情，这样也是比较危险的，而且还要大修发动机。一般车子跑7万公里左右就要更换正时皮带了。
除了正时，还有的车子使用了正时链条，链条比皮带耐用，但是后期噪音很大。
【内容来源于汽车之家论坛】