汽车的发动机是一个非常精密的机器，由非常多的零部件组成。那么汽车的正时系统，分为皮带传动还有链条传动。以前大部分的汽车都是皮带转动，只有少部分的高端汽车车型才是链条的。现在随着技术的进步，很多车子都是使用的链条传动。那么，这两种传动方式之间，有什么样的差别呢？今天我们就一起来聊一聊，正时皮带和正时链条之间，有什么区别？
这两种传动方式最主要的区别就是，材质用料不同。普通的正时皮带采用的是橡胶材质，容易断裂；正时链条更坚固，不容易断。因此，如果你的汽车使用的是正时皮带的话，就需要定期检查更换皮带。无论是到了一定的公里数，或者是行驶了一定的年数之后就需要更换。
多久更换一次才最合适呢？而且一般更换一次正时皮带要1000元左右，除了皮带之外，还有其他的零部件也需要同时更换。所以说加上人工费，也是一笔不小的支出。一般更换周期是3年或者是6万公里，但这并不是一个非常确定的数字。一旦发现正时皮带有了磨损就要更换，不然的话，就很容易出事故。正时皮带和正时链条之间的区别在哪，多久更换一次最合适？
正时链条相比较起来就非常省心了，不用想着什么时候该更换，有的时候一辆车子一直开到报废也不会断。但是它也有一个非常明显的缺点，就是随着用车的时间增长，或者是行驶的公里数比较多了之后，链条就会发生非常大的异响声。而如果更换这种链条的话，可能就需要几千块钱。所以说，如果这种正时链条不坏的话，是非常省心省钱的。但是一旦出了故障，就比正时皮带难修多了。
而对于车企来说，使用正时链条会增加制作成本，因为链条首先需要比较精密的技术和制作过程。不过优点就是耐用，但是缺点就是维修费贵。因此从长远上来看，正时链条的优势要多很多，现在很多车子上都是采用的正时链条。虽然说这种正时链条非常省心，但是大家在保养的时候也应该注意。那么你的车子是正时皮带还是正时链条呢？
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