汽车在我们生活中已经处于随处可见的状态了，而都有了汽车，汽车的各种损耗也成了大家心目中的一个难题，汽车毕竟不是一次性物品，不可能用几次就可以扔掉，你要不断的保养它，把它祖宗一样供着，然而即使特别的小心仍然避免不了汽车对自己的损耗。
而今天来给大家讲的就是汽车存在必不会少的情况，那就是烧机油，不管你开始的什么车，在昂贵在霸气，也避免不了它烧机油的情况，只可能是好坏程度决定烧多烧少的问题，而正常开车的情况下，烧的机油基本上是可以忽略不计的，接下来就教你们两个减少烧机油的方法。
首先给大家讲一下汽车为啥会烧机油，这个烧机油的主要原因烧因为活塞环和气缸壁之间的密封存在缝隙，而你在开车的时候就会带着活塞环一起运动，而恰巧这个时候气缸壁上面的润滑油就会被带入燃烧室，这就出现了我们所熟知的烧机油现象了，当然，一个简单的辨识方法就是当你的排气管排除蓝色尾气，其实你的汽车就已经开始烧机油了。
一般为了面对这种烧机油现象，我们有这门几个常见的办法，通过发动机运转的内部高温，高压进行对金属锻造摩擦表面，从而形成新的摩擦面，才能保护原有的摩擦面，这种虽然很有效并且持久，但是这个方法并不建议大家使用，因为这个方法相对于很多人来说是很难实现的。而另一种方法就是通过软金属包裹摩擦表面能增强他的密封，也能保护原有的摩擦面金属，虽然这个方法看起来简单，运用起来也不是很简单，并且这个方法只有一开始的时候管用，越往后就越没效果。
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