喜欢老车，喜欢收点经典的老车，没事了捣鼓捣鼓，老车是一种文化，也能体现国家综合实力，从没有到有，都经历了很多沧桑……
LAND CRUISER在我们国内曾经有一个好听的名字：陆地巡洋舰，威武霸气之余又让人觉得是那么的贴切，是一个难得的好车名，乃至今天仍有许多人喜欢称呼它为陆巡。陆地巡洋舰开始真正被我们了解和接受，主要是从LC60系列开始的。
动力系统包括4.0L的直列六缸3F汽油发动机，LC60采用的是分时四驱系统，前、后轴都配备了差速锁，悬挂为整体桥钢板弹簧，就是稍长的大屁股将越野性能打了一些折扣。
上世纪80年代丰田推出LC60系列，60系列依然沿用50系列整体桥钢板弹簧的悬挂系统，事实证明，这种悬挂系统非常耐用，而为了提升越野性能，LC60首次装备了中央差速锁。动力方面，LC60采用了扭矩更强的柴油发动机，并根据需要相应的分别在汽油机和柴油机上加装了涡轮增压和电喷系统。另一方面，60系列也为了提高舒适性而在悬挂系统的配置方面做了许多的妥协，这主要体现在厚钢板的数量变少了，这样做虽然钢板总数没有减少但是钢板的硬度明显降低，而且后悬挂的钢板因为比前悬挂的钢板长了100mm，明显提高乘坐舒适性。
LAND CRUISER在我们国内曾经有一个好听的名字：陆地巡洋舰，威武霸气之余又让人觉得是那么的贴切，是一个难得的好车名，乃至今天仍有许多人喜欢称呼它为陆巡。陆地巡洋舰开始真正被我们了解和接受，主要是从LC60系列开始的。
动力系统包括4.0L的直列六缸3F汽油发动机，LC60采用的是分时四驱系统，前、后轴都配备了差速锁，悬挂为整体桥钢板弹簧，就是稍长的大屁股将越野性能打了一些折扣。
上世纪80年代丰田推出LC60系列，60系列依然沿用50系列整体桥钢板弹簧的悬挂系统，事实证明，这种悬挂系统非常耐用，而为了提升越野性能，LC60首次装备了中央差速锁。动力方面，LC60采用了扭矩更强的柴油发动机，并根据需要相应的分别在汽油机和柴油机上加装了涡轮增压和电喷系统。另一方面，60系列也为了提高舒适性而在悬挂系统的配置方面做了许多的妥协，这主要体现在厚钢板的数量变少了，这样做虽然钢板总数没有减少但是钢板的硬度明显降低，而且后悬挂的钢板因为比前悬挂的钢板长了100mm，明显提高乘坐舒适性。
经典。
泥地胎。
政府部门车辆。
顶棚原装的。
老车文化。
雪。
看看国外的改装案例吧。
最爱的轮胎。
加满。
来吧，比比动力。
夜里。
这个颜色不错。
改装是一种文化，不飙车，不炸裂，文明行车……
【内容来源于汽车之家论坛】