埃尔法车型先天下盘不稳，这也是众多车主的诟病之一，原车减震拉力不够，过减速带弹跳过多，带来过多的颠簸舒适性也随之降低
本次带来的高性能减震是德国KW V3高低软硬可调减震，12段软硬回弹可调，保证车身过减速带如蜻蜓点水，一掠而过，19寸Rays和米其林245/45/19 PS4静音轮胎，提供强大的抓地力，牢牢黏住地球，45的扁平率，提供抓地力的同时，也能保证很好的舒适性，相比原车舒适性，不减反增，好的避震和好的轮胎配合，提供好的抓地力和车身动态稳定控制力
大补品🇯🇵日本TRD车身加强套件的加持，前后两根日本YAMAHA得液压氮气支撑杆，有效过滤前后颠簸震动波，和抵消高速变道过弯的侧倾，包括横风带来的晃动
侧面4根TRD加强拉杆，增加纵向拉力，保证车身直线行驶稳定性
TRD前门加强锁块，保证高速行车消除，车门间隙带来的异响
有了好的轮胎提供抓地力，好的减震提供过滤性，好的加强拉杆提供直线和横向稳定性制动性能必不可少
英国AP racing出品的9560 9542系列前六后四刹车套件，前后380mm直径制动盘，温度一直持续到600度无衰退，恒定摩擦系数在0.37-0.43提供牢牢的制动力，整车制动距离比原车缩短7米以上，相当于一台保时捷911的制动效果
本次带来的高性能减震是德国KW V3高低软硬可调减震，12段软硬回弹可调，保证车身过减速带如蜻蜓点水，一掠而过，19寸Rays和米其林245/45/19 PS4静音轮胎，提供强大的抓地力，牢牢黏住地球，45的扁平率，提供抓地力的同时，也能保证很好的舒适性，相比原车舒适性，不减反增，好的避震和好的轮胎配合，提供好的抓地力和车身动态稳定控制力
大补品🇯🇵日本TRD车身加强套件的加持，前后两根日本YAMAHA得液压氮气支撑杆，有效过滤前后颠簸震动波，和抵消高速变道过弯的侧倾，包括横风带来的晃动
侧面4根TRD加强拉杆，增加纵向拉力，保证车身直线行驶稳定性
TRD前门加强锁块，保证高速行车消除，车门间隙带来的异响
有了好的轮胎提供抓地力，好的减震提供过滤性，好的加强拉杆提供直线和横向稳定性制动性能必不可少
英国AP racing出品的9560 9542系列前六后四刹车套件，前后380mm直径制动盘，温度一直持续到600度无衰退，恒定摩擦系数在0.37-0.43提供牢牢的制动力，整车制动距离比原车缩短7米以上，相当于一台保时捷911的制动效果
全家福
日本RAYS SALVATORE 19寸
德国KW V3高低软硬可调避震 给你最好的过滤性和极佳的舒适性 Q弹有韧性
380mm超大直径刹车盘
Ap9560 6活塞制动盘，600度高温摩擦片，热衰退
后轮AP9542 4活塞380直径刹车盘，附带电子卡钳前后制动比例最大化
意大利科吉的设备 无损 安装动平衡
上车图
前后协调
最美侧面
TRD液压加强杆，消除和过滤震动，减轻高速横风带来的侧倾
TRD底盘加强4连杆，保证车身直线行驶稳定性
【内容来源于汽车之家论坛】