而立之年的印记。
人生已经进入了而立，虽然不像《后浪》里说的，年轻时就不惑，但经历了30年，对于自己的认识，对于将来的目标也或多或少的多了一些清晰的规划。自而立之年起，要有一个新的开始，不贪一时之功，不存一己之见。
我这台1.5自动的GE8，车过了六年免检的期限，现在每年都需要去检测站，虽然折腾了一点，但又怎么能舍得放弃它呢，一切都运行的很顺畅，我也花了很多折腾的小心思在里面，我们逐渐磨合成彼此舒服的状态，我最好的青春就这样开着小飞度奔腾而过。分享一些我的改车小心得。
我这台1.5自动的GE8，车过了六年免检的期限，现在每年都需要去检测站，虽然折腾了一点，但又怎么能舍得放弃它呢，一切都运行的很顺畅，我也花了很多折腾的小心思在里面，我们逐渐磨合成彼此舒服的状态，我最好的青春就这样开着小飞度奔腾而过。分享一些我的改车小心得。
第一次上线年检，外观基本看不出什么变动，所以很顺利的完成了，交了400多块钱。
最主要的改装，就是这一套kyb黄桶的避震，降低了车身，提高了操控感。后来两根后避震的弹簧换成了磅值更高的，因为kyb的弹簧太软了，如果后排坐三个人，弹簧就压缩到了极限，会产生异响，不知道gk5的弹簧会不会有这个问题。
换了kyb之后，最大的问题就是离地间隙比较低，有的地库铁架子中间有凸起，都有可能托底，通过性确实相对于操控感有牺牲。最好的解决办法就是，换更大尺寸的轮毂。这里经历了小挫折，换过一套enkei16寸7jet45的轮毂，装195 50 r16的轮胎之后，后轮在满载的情况下会蹭轮眉，无奈只能卖掉。淘了一套08炫酷运动版的轮毂，et53意味着两个轮胎的距离更近，再装了扁平比60的轮胎，实际轮胎的直径比原来15寸轮毂加60的扁平比大了一圈，离地间隙明显增高。
实际测试之后，前后都是一指的空间，满载5人也不蹭轮眉，非常合适。用的玛吉斯360的静音轮胎，行驶的噪音明显降低，只是刹车要提前做好预判，这款低滚阻的轮胎刹车距离肯定比原来我用的倍耐力p1要长。
蹭与不蹭就在毫厘之间，真的是极限了。kyb黄桶，16寸运动版轮毂，60扁平比，195的轮胎。
上了运动版的轮毂感觉很好看，8年的GE8重新焕发活力。
内饰包了真皮，好看是次要的，却是好打理了很多，手肘靠着也舒服。
排挡头换了真皮的，不是包的哦，是一整根原厂的真皮。
这就是我与GE8相伴时间，我相信会一直拥有它下去，我们一起经历了很多的磨砺，它也受到过很多的剐蹭，但是机械状态非常好，我也一直4s店保养，全合成机油，到现在也才7万公里里程，刚清洗了节气门。未来的路，我们继续一起快乐的走下去，加油GE8。
【内容来源于汽车之家论坛】