记录公里数
两年前刚提车的KM数刚提车
6不6
发发发，刚开始没事就喜欢记录
顺子
29999，马上破3W
成功破3W
马上破4W
4WKM
百公里6.6的油耗，我们这里单价5.59，平时就是市区，偶尔高速，匀着跑，有时加油还有优惠，差不多每公里3毛多一点的样子，加油不心疼，接下来就进入正题
变速箱保养开始
两年4WKM变速箱保养是首选，自动挡的变速箱，那么变速箱油的更换里程数就要缩短一些了。因为自动挡的变速箱内部结构复杂，变速箱油的作用不仅仅是润滑那么简单，还有传递动力的作用。所以自动挡的变速箱油更换里程数要大大缩短。如果没有注意更换，变速箱内部的齿轮就会磨损严重，而且还会导致换挡速度降低。所以老司机建议大家，自动挡的变速箱油一般在2年或者是4万公里的时候更换一次。那个先到就以那个为准
拆掉发动机锰钢护板，自己加装的，我们这里山路多，所以自己加装个
有个螺丝不好拆就这样操作
软件查的
变速箱油底壳
放出来的变速箱油，这里大概只有4L左右吧
啥都有
哪里放油，哪里加油，明明白白的
变速箱油底壳已拆下来，注意油底壳磁铁，圈起来要考的
变速箱内部油格，必须换，简单
HONDA原厂油格，便宜
散热器，接头就装在散热器位置
专用接头
外部油格，变速箱散热器里的，新旧对比
崭新的
油底壳已装上，变速箱循环机接头已接上，接头接散热器位置，简单
加注新油
SN懂
油品介绍，自己代理的用着放心，价格还便宜
拆了油底壳油放的差不多了，先把油加够才能循环
开始
有压力才能换上
新旧油区别，变速箱里放不干净，还有剩余的没出来
对子号，红标，知足
换完效果图
检查油位螺丝，17的螺丝，打燃溢出来就行，使劲流就是多了，没流出来就是差油，刚刚流出来就行，变速箱油加多了跑着无力，变速箱里面有气泡，温度也高，油位必须检查
节气门也该清洗了，4WKM了必须清洗
一个5.5的小飞套筒，10个的小飞套筒，一把夹钳就行，拆掉空气格就能看到
四颗螺丝拆下来就是节气门的样子，够脏
进气支管到节气门地方也脏，下次有时间拆掉进气支管挖煤
油泥
化清剂+湿巾纸的效果，这是洗节气门的
恢复如新
牙刷刷的，
刚好空气格和空凋格一起换了，步骤就不发了，空凋格在副驾驶里，简单，空气格拆掉几个卡扣就能换
搞完再匹配一下节气门
跟着步骤一步一步来
打燃冷车怠速1000
热车700左右，正常
发动机无故障
防冻液更换为无水冷却液，效果自己百度
过程就不发了，直接竣工的样子
自己看图，不介绍
这效果，谁用谁知道
OW-20出光全合成机油+马勒机油滤芯
拆掉发动机油底壳17的螺丝放出来的机油，上次也是出光0W-20全合成，上次3WKM，这次4W，稳稳的
马勒608
出光0W-20的，别说有的没得，我只用0W-20
全合成的效果棒棒的
明明白白的
加上机油检查机油油位，有油尺的好看，不像变速箱一样，在两个小洞之间刚好
从这里能看到发动机里的情况，这样就是机油清洁效果较好的
怠速正常
怠速，发动机水温，变速箱油温正常
轮胎也换位，去年回老家跑快了，当时右前右后逗爆胎了，换的195-55-R15的，铁轮毂也变形了，敲回去的，为了安全把新胎和有问题的轮毂放在后面，这次换胎不换轮毂，把新胎放到前面来，原车的放后面，毕竟前轮又是驱动又是转向的，新胎好用
【内容来源于汽车之家论坛】