HELLO大家好我是鲸鲸，好久没有在汽车之家发帖了，下面给大家带来年后这一阵子我小飞度的进化历程！
每天琢磨的就是各种改件，各种改装方案。在看论坛的时候总是看到一些人说这不适合cvt，那不适合cvt的，不自己尝试怎么知道到底适不适合自己呢？
我就要做最快的CVT。
每天琢磨的就是各种改件，各种改装方案。在看论坛的时候总是看到一些人说这不适合cvt，那不适合cvt的，不自己尝试怎么知道到底适不适合自己呢？
我就要做最快的CVT。
殿堂级刹车ENDLESS上车！行车安全最重要，我也是一个在路上开车比较暴躁的人，缩短刹车距离对我真的很重要，有几次跑山都因为刹车不给力差点和前车追尾，所以改刹车就被我提上了日程。很多朋友说飞度换个钢吼换个盘换个皮就足够了，无奈我是颜狗，原厂卡钳不能满足我的审美，必须上改装卡钳。刹车这东西事关行车安全，马虎不得，所以台产和国产的卡钳我都没有考虑，AP一系列因为太丑被我果断PASS，我个人很喜欢蓝色，一开始看的是SPOON卡钳套装，但感觉日清代工没有那个味道，决定加钱上ENDLESS！endless小四的卡钳，蓝色珍珠漆真是漂亮的一比！拿到实物后觉得这钱花的值！
到货的那一天早早就去德邦取快递！
博得避震上不了台面，准备搞TEIN MONO
准备上车！
顶级工匠
蓝色+银色真是美碎了
轮毂也要继续升级，目前看上了BBS
JDM！
真漂亮
做工精良
KN高流量进气风格
斜出！有内味！
柿本改和FGK对比
日本原装拆车进口
比原厂口径大10MM
原厂黑色的
换了蓝色的，和刹车颜色很搭，虽然看不到哈哈哈
很轻，比原厂轻三分之二左右
车身加强件与桶椅
加装了cusco的前后防倾杆，从车友手里收的哈哈，加装之后车子在平路上非常可控，一个字稳！但是有利有弊，在跑山时发现，过弯速度虽然可以更快，但尾部滑动明显，对控车要求很高。
桶椅因为不确定自己适不适合，所以就先买了一个国产EDDY的试试水，买的最大号，骨架加厚，海绵加强。使用了快一个月了，感觉很舒服，包裹性很强。
用车日常
本田烂仔的归宿就是上山，我是一个上山狂热爱好者，一周跑三四次。也会喊很多朋友一起跑，相当暴躁。
从左到右分别是A总，行长，我，药哥，强哥。每个人改车都动了自己的小心思，注意细节。非常完美
飞度上山了
标配柠檬黄
和大哥GTR合影
坐朋友的迈凯伦下场
