买了一辆老飞度，是一代飞度三厢的，1.3MT，车况还不错！上一任车主保养做的比较勤快，4条轮胎都是19年换的，生产日期都是19年初的。刹车油，刹车片，火花塞，机油，机滤都换了，我到手也很省心！因为是给我老爸练练手的，新手有些辅助功能还是很必要的，比如倒车雷达，倒车影像。所以在正式交付他使用前，我还是做过一点改装的！
这两张是刚从车管所提车回来的照片，当时还挂着临牌！和我的杰德放在一起拍的一组照片，一个是一手车，一个是二手；一个1.8AT，一个1.3MT，一个两厢，一个三厢。
这是第一次开回我们农村老家拍的照片！已经上了牌！
拆完大灯总成后的车。
把车大灯拆下来，拆开灯罩壳。打孔装透镜。因为是我一个人弄的，很多时候没法一边弄一边拍照。透镜装好之后装的天使眼光驱，涂得胶，防止光圈掉下来！
没带手套直接搞得，免不了受了点伤！
用的丰田皇冠拆车的安定器，质量比较稳定，不容易坏，做工业很扎实！就是需要自己打胶，做密封。接头和我的灯也不配套，要自己改插头。自己用的东西，接头都点的锡，用热缩管后外面还裹得绝缘胶布。绝缘一定要做好！
因为我的杰德车上改的一对近光，本来这对安定是我是打算用在杰德的远光的。给我爸的飞度用了，我就又买了一对。样子是一样的，就是适配车的标签纸不一样，这个好像是用在斯巴鲁车上的，成色非常新，都舍不得拆开打胶和改接头了。仿佛就是件艺术品啊！
其实改灯的过程很简单，但是千万不能急着把灯封起来，我就是个例子，第一次封好灯后，这个切线完全成V字型了，一点都不水平。改完灯后的调水平，可以说和改灯的过程一样重要。我觉得作为个人，敢迈出第一步，把灯拆下来，已经是鼓足勇气了。但是光胆大是不够的，还要心细，能沉得住气，不能一点失败就放弃了！作为失败的典型，这一波操作真的很成功！所以没办法我只能重新拆开灯罩壳，重新调水平。因为都是我一个人搞得，本来拍照片就不是很方便。加上这个灯没改好，重新返工，有点小沮丧，所以也就没高兴多拍照片。现在回想起来，这是第二辆自己动手改双光氙气灯的车，第一辆杰德用的是改装支架，这个是要在灯碗打孔的。所以说两辆车固定透镜的方法不是完全一样的。当时用支架，装好了也没怎么调水平，没有任何问题。这个自己打孔，在弧面的灯碗上打，定位多少有点偏差。而且自己也有点心存侥幸了，想着早点封上就完事了！结果两个灯没一个水平的！
这是原车主装的LED灯，看起来很亮，但是很散，不聚光！
这一组是在车里拍的，LED灯的远近光。
重新开灯罩，并把切线调水平！
从左到右，依次是只亮天使眼，开了近光和天使眼，开了远光和天使眼。
改装完双光氙气灯后，灯光从外看没LED那么刺眼，也没那么白。这个灯泡色温是5500K的，和4300K黄色比起来挺白的，但是和LED的那种白比起来，还是偏黄偏柔和。最关键的是有透镜加持，聚光啊！
改装完的前大灯，比起之前那么大的灯罩壳里，就一个孤零零的灯泡，感觉是不是看起来饱满了许多！我发现单开一对天使眼，配上这个造型，还是很蠢萌蠢萌的！灯光升级完毕！感谢各位看官支持！
【内容来源于汽车之家论坛】