简单说一下这车存在的问题吧，说出来你们都不信，
一，手舒1.6L ，早就开始烧机油了，一万公里烧一升多，
二，空调压缩机开启，异响，但是制冷没问题，凑合用，
三，变速箱四挡共振，之前因为换轴承拆过，轴承修好了，出了这么一个毛病，
四，皮带该换了，有龟裂了，
五，手刹拉线该换了，冬天冻住了，（一会有说明）
六，发电机不发电，前几天刚修好，师傅说皮带轮抱死，让我凑合用，
七，前边一些皮带轮不知道哪个有异响，还在发现中，
八，底盘所有胶套老化，下摆臂胶套已经烂了，（准备自己换）
九，刹车盘还不到三分之一了，刚换了，
十，刚发现左边的前后减震开始漏油了，
暂时就想到了这么多，可能坐在车里还能想到其他的问题，
这次保养奢侈了一把，换了半合成的胜牌机油，发动机比以前更稳了，但还是不如家里的长安箱货稳当，但是比用矿物质油油耗会低一点，这个确实很明显，
今天自己换了后刹车片，没有想象的那么难，有条件的话还是找一个专用工具吧，没有家伙事儿，太费劲了，我一个人倒腾了一个下午，
但是自己换好的件心里是真踏实，去修理厂也都是小工给拆装，每次处理完到家以后都要自己全部拆开装一遍，好多次都发现有的位置处理的不好，拧巴着很闹心，
准备过几天自己拆下摆臂，目前正在找压力机，压胶套的钢管，等都准备好了，就自己拆，
我的原则是尽量继续用原车件，省钱也很重要，能花500不花1000，能花30不花100，
一，手舒1.6L ，早就开始烧机油了，一万公里烧一升多，
二，空调压缩机开启，异响，但是制冷没问题，凑合用，
三，变速箱四挡共振，之前因为换轴承拆过，轴承修好了，出了这么一个毛病，
四，皮带该换了，有龟裂了，
五，手刹拉线该换了，冬天冻住了，（一会有说明）
六，发电机不发电，前几天刚修好，师傅说皮带轮抱死，让我凑合用，
七，前边一些皮带轮不知道哪个有异响，还在发现中，
八，底盘所有胶套老化，下摆臂胶套已经烂了，（准备自己换）
九，刹车盘还不到三分之一了，刚换了，
十，刚发现左边的前后减震开始漏油了，
暂时就想到了这么多，可能坐在车里还能想到其他的问题，
这次保养奢侈了一把，换了半合成的胜牌机油，发动机比以前更稳了，但还是不如家里的长安箱货稳当，但是比用矿物质油油耗会低一点，这个确实很明显，
今天自己换了后刹车片，没有想象的那么难，有条件的话还是找一个专用工具吧，没有家伙事儿，太费劲了，我一个人倒腾了一个下午，
但是自己换好的件心里是真踏实，去修理厂也都是小工给拆装，每次处理完到家以后都要自己全部拆开装一遍，好多次都发现有的位置处理的不好，拧巴着很闹心，
准备过几天自己拆下摆臂，目前正在找压力机，压胶套的钢管，等都准备好了，就自己拆，
我的原则是尽量继续用原车件，省钱也很重要，能花500不花1000，能花30不花100，
准备家伙事儿，这些东西谁家里都有，没有的话去借，去五金店买，几块钱就好了，
拆轮胎过程除了大部分女司机干不了，是个男的都行，不行那儿就不行，
为了安全起见，把轮胎垫到车下边，反正我每次都这样，但仍然不敢钻车底，
现在开始拆分泵吧，就两部，第一步拧开螺丝，第二部拿出来就行了，
记住要一个15开口，一个13梅花板子，具体往那边拧松，自己琢磨吧，
记住要一个15开口，一个13梅花板子，具体往那边拧松，自己琢磨吧，
分泵上下各一个螺丝，拆起来不难，也不算特别紧，注意拆下边一定要精心，上边就是油管，
两个螺丝一定要拧下来，不要觉得拧松动了就行，不是那么回事，
然后就晃荡中间的分泵吧，往外拽就可以，别碰了手，太疼了简直，
然后就晃荡中间的分泵吧，往外拽就可以，别碰了手，太疼了简直，
记着找个小板凳放下边，拖着分泵，挺沉的，要是不注意耷拉下去，油管就完了，还要换管，主要是太麻烦了，
用手就很轻松能拿下来刹车片，沿着滑轨
就是这个铁片，这个是活动的轨道，
这是17万公里的刹车片，我觉得还能再跑一万，只是在闲鱼正好掏了一副博世的，就不等一万了，万一要给我扔马路上呢，
刹车片磨损也就剩三分之一了，我去问过修理厂，换这俩刹车片好像是要我240块钱，
我闲鱼掏了一副博世的，是某快递公司的包裹对不上号了，他们赔偿了买家或者卖家，然后这种东西就拿到闲鱼处理，
我闲鱼掏了一副博世的，是某快递公司的包裹对不上号了，他们赔偿了买家或者卖家，然后这种东西就拿到闲鱼处理，
不看不知道，一看真心跳，竟然真的裂了，这一万我看是真的抗不过去了，
这个铁片可以直接拿下来，不费劲，要清理干净，因为刹车片要滑动的，虽然很小的运动，
但是谁不想更滑一点啊，对吧，
但是谁不想更滑一点啊，对吧，
开始清理，过程很舒心，就是手有点凉，蜇得慌，
这是清理完的样子，我建议还是用原车的东西，质量是配件永远不能及的，
为了更方便运动，涂一点油，更顺滑，降低摩擦阻力，一样一样的，
这里也是，怎么跟真的一样，要涂抹到位，方便那啥，
铁片直接按一下就复位了，刹车片可以试着放进去，没有阻力，
这里就是传说中的用尖嘴钳子复位活塞了，一个人太费事了，卡主开口，顺时针转动，一定要用力，最好找一个人给稳住，这样效率就高太多了，我就一个人，只能找卡点，然后一点一点转，时间都耽搁再这里了，有条件的去买专用工具，或者去借也行，
一定要有耐心，开始很难，转不了几下就开始变得轻松了，
一定要有耐心，开始很难，转不了几下就开始变得轻松了，
我把放油的打开了，减低一点压力，确实有效果，但是也会浪费一点油，
最后说明一点，
我的右后轮手刹线不归位，最后怎么也转不进去了，折腾了一个多小时还不行，突然看到手刹还没放到底，赶紧把手刹线摘了，又转了两圈，就复位了，分泵往里装的时候不费事，看着点螺丝孔就行，‘’
也就是这么一个过程，
全都安装好了，两个轱辘挨个支起来检查踩刹车，检查手刹的行程，
我的右后轮手刹线不归位，最后怎么也转不进去了，折腾了一个多小时还不行，突然看到手刹还没放到底，赶紧把手刹线摘了，又转了两圈，就复位了，分泵往里装的时候不费事，看着点螺丝孔就行，‘’
也就是这么一个过程，
全都安装好了，两个轱辘挨个支起来检查踩刹车，检查手刹的行程，
【内容来源于汽车之家论坛】