改装的乐趣在于享受不断进化的过程
生活不易，喜欢什么就努力追求、享受什么吧。弹指一挥间X1快陪伴我们家2年时间了，里程将近30000km，期间陪我各种野，露营、滑雪、玩浆板都挺尽兴，4S店销售说我的用车场景基本和X1的广告图片一个画风，貌似无意之中给X1带了盐。这套音响其实是在年前改装好的，工作繁忙一直没有时间发帖子出来与大家分享。今天刚好有时间静下来整理手机照片，就坐下来好好写一篇帖子。特别申明，汽车音响改装是很个人化的物件儿，特别是在调音方面，感受也较为主观，我改的不是原版哈曼卡顿、宝华韦健，但是感受到的音质确实是很纯净，犹如LiveHouse，喜欢听乐队、乐团现场的车友应该明白身临其境的魅力。各位车友喜欢就看，写个帖子纯属分享改装升级的乐趣，不喜勿喷。快来加入汽车之家官方改装交流群，与众多车友探讨改装车生活，点击扫码加群http://athm.cn/WFDxmuc
入夏了，先上一张去年冬天的雪景照清爽一下。看到20款X1的丁字裤运动方向盘、19寸大轮毂，大屏幕，鸡腿挡杆瞬间觉得19款小气了很多，关键是价格还比19款给力……，想改的东西还很多，慢慢折腾吧。
缘起朋友5系改音响
我的软件工程师朋友是个闷骚的改装发烧友，很热衷于汽车电子产品的研究，他的老3系改了一大堆东西。我买X1之前它曾怂恿过我买3系，理由是3系好玩改装件儿丰富，虽然X1 2.0尊享和3系落地价格差不多，但我更喜欢户外运动而不是后驱的快感，所以X1更适合我。每个喜欢改装的车友身边总有一个怂恿他不断改装的损友……
他的5系新能源，新车刚贴完膜的样子，撞色的膜使得车身腰线显得更凌厉。贴完膜后他就开始改音响、挡把、发光中网、发光音响盖板……，有钱真好想改就改
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5系新能源改祖国版宝华韦健音响的时候，我也在场围观，师傅正在帮他调音。我问朋友为啥不直接上正版宝华呢，他的回答太有意思了。大致是市面上除了零散的一些拆车件之外，其它的所谓宝华韦健都是高仿货，一不小心就被骗，交智商税的钱拿去买避震、轮毂、刹车卡钳更香。
在朋友车上轮番听过我喜欢的布鲁斯、重金属、纯乐器、人声之后，回头再听X1的高保真，总感觉差点意思，中毒了！于是就开始琢磨改音响，一如改装深似海，何以解忧，唯有改！
爽在超高性价比享受宝华的魅力
说说我改的这套音响数据，按照宝华韦健1:1音质打造，8欧阻抗，双内磁，单喇叭功率60瓦，性能远超市面上4欧单内磁25瓦副厂喇叭，原厂光纤协议1400W功放，宝华韦健原厂界面（也支持哈曼卡顿L7界面，可刷），功放支持电脑软件调音，可玩性较强、性价比较高。原厂的功放和喇叭与我改装升级的这套最大的差异在于音乐信号的解析，原厂方案使用的模拟信号，无法避免车内电气设备、电磁波的干扰；改装方案用的是光纤，信号通过光来传输，有效避免干扰，信号更加纯净，所以出来的音色更为纯粹。
开箱！这次改装升级的所有配件都在这个箱子里面，有泡沫模具保护，整整齐齐的。一共三层，最上面是中音。
中间一层是光纤功放、高音喇叭和各种线材料，试着拿了一下功放，挺沉。
最地下一层是两个低音，压箱底儿。
全家福
技术总监操刀改 无损安装心里安
我改了11件套：A柱高音（一副,2个）、中置高音1个、宝马原厂光纤协议功放1个、低音喇叭2个、中低音喇叭5个、各类专业转接头、光纤线材。功放可玩性很高，可以自己接上电脑调音软件自由发挥，想怎么调就怎么调。
开始零件置换大手术前，先拍张照片，给X1留个进化升级的爪印。
19款2.0T自动尊享型的A柱和中置是没有高音的，X1的A柱喇叭设计不像5系那样直接换个盖板就可以了，它是连着门的胶条一体成型的，所以要换整条，好在有配套的，可以无损换装。其它的喇叭安装就更简单了，都是专用插头，直接拆下原车喇叭，对插、锁螺丝就ok了。拆车是个细致的活儿，各种螺丝、卡子拆坏了后续可能会有很闹心的异响，我几乎全程守着师傅施工，感觉我比干活的师傅还紧张😓。
从中午开始拆
前排座椅、门板、中置音响已拆好
继续拆后门
前门A柱高音、前门门板的中音已替换安装上去，无损安装值得点赞。
左边的是原厂的，右边是祖国版的中音。音盆开起来要厚实很多，喇叭可以直接使用车子原厂的插头，无需改线。
换下来的A柱盖板。
没有孔，即将退休。
这是换上高音后的样子，请忽略harman/kardon的logo，如果乐意也可以买一套宝华韦健的贴标，***
右边A柱
厂家不阉割点功能怎么忽悠我们上高配呢？打开中置音响盖板发现就看到了高音安装预留位置。
左边是原厂中音，右边是即将安装升级的中音和高音。
装好，遗憾弥补完毕，心情舒畅。
宝马的低音藏在座椅下面，这是原厂的喇叭。
拆下来的东西放在一起，马上准备拆换原车功放、拉光纤。
研究研究再继续
师傅开始安装祖国版宝华韦健低音喇叭
左边是宝马X1原车低音，右边是祖国版宝华韦健低音。切勿以磁铁大小论英雄，右边喇叭是高磁性的。
低音喇叭安装后的样子，一比一尺寸设计，严丝合缝，无任何松动。
开始弄功放、走线
拉光纤
配套的电源线，看起来挺粗壮，中间还有一个保险。
黑色的为新功放，1400W大功率，支持电脑软件调音；白色铝合金的原厂的功放，很轻巧，不支持调音。原厂高保真功放走的是模拟信号，功率小，驱动不了大功率喇叭。
光纤功放专用转接插头，有了这个插头就免去了破线、接线。
光纤功放转接头特写来一个
光纤
X1的功放是放在车屁股后面的，新的功放比原厂的尺寸要大，需要把原来的储物格改段一小截。
编程需要一条线接入到OBD，听说这个操作很专业，师傅有条不紊的继续弄。此刻已是晚上时候了，硬件部分已经安装的差不多了，剩下的就是编程、调音。给师傅们买了几瓶饮料，让他们别急着下班，慢慢搞，弄好。
碰到点小插曲，手机撸了一串儿代码，搞定。
楼上有休息间，透过玻璃墙可以直接看到车辆施工状态，这个设计不错。
休息间里面的娱乐区，有吉他、手鼓，可以玩玩民谣，店长唱歌还不错，会很多民谣歌曲。
试听店里休息区的丹拿音响
试听了店里号称大众顶级车型原装音响，丹拿。箱体里面装的是2个重低音、2个高音，接了一台DSP+大众的车机，店家用调音软件给我试听，比X1原厂喇叭效果要好。听说高尔夫、途锐这些车型改得比较多。之前听过录音棚里面的丹拿家庭音响，效果确实不错，就是价格小贵。
宝华界面有格调 音响解析胜哈曼
师傅最开始给我刷了L7的界面，给我放了几首惠威的试音曲子，瞬间感觉到了朋友那台宝马5系的音质回来了。听一会儿后，师傅说我给你编程刷一下宝华韦健的界面，用录音棚模式听听人声感受一下这套音响的精髓。于是乎宝华韦健的界面就出现在了19款2.0Li自动尊享型X1的屏幕上。人声中高音解析胜过哈曼卡顿，这是我个人的主观感受，之前在4S店听过顶配X1的那套音响，用网易云音乐蓝牙播放了几首歌，销售把音量开到一半，当时感觉确实不错，但和现在这套比起来还是逊色了一点。
改装好后音色界面这里多了Logic 7环绕，这就是大家常说的L7功放界面了，我原厂的高保真喇叭是没有这个界面的。
刷程序后，在媒体/收音机这个界面就多了Bowers&Wilkins音响选项，点击进去就可以玩到这套音响的精华。
点击音响配置进去就是：音棚、音乐会、舞台、影院、休闲大厅模式。
听人声我个人喜欢用音棚模式，音色很干净、通透。店家给我拷了很多蔡琴的无损音乐，flac格式的，在不启动引擎，不开空调、只通电的情况下，关上车窗，效果美妙绝伦，和录音棚效果神似，如果要音质进一步提升还是要做全车隔音。真要长时间听音乐的话，请一定要点着火听，不然点评很容易亏电，毕竟改装后的功放的功率比原厂大太多了。
去年年会领导说要搞点氛围起来，就自己作了词，花了钱请专业的录音棚作曲、录音、制作。录音棚效果真心赞。
很清爽的录音棚，灯光再漂亮一点就更棒了。
我在录主歌部分的时候，同事帮我拍了一张。
录音小哥领着同事唱了一小段儿，以便快速进入状态。
几个模式的音响效果，在切换的那一瞬间最显著，具体大家可以感受我放在前面的视频。
除了音响配置之外，还可以从均衡器、高音、低音、左右平衡、前后分配来调整个音响的效果。
A柱罩子，这个估计没人能用上。
原厂低音喇叭
一套都在这里，用泡沫箱子装好了的，避免磕碰。
年后第一帖，花了很多时间整理照片，希望版主开恩给个精华。
【内容来源于汽车之家论坛】