很多年前在台湾看了一台C126,车子很板正,在台湾可以上牌,可以上路,大概6万块人民币,就是搞不回来,无奈放弃了这个梦,今年无意间发现了这台C126,果断拿下,车子没回来就开始计划回来后如何改装,当今全球最火的改装就是气动避震,趴在地上,绝对迷人,所以,在网上找这款车的改装案例,但是,很少,半夜2点去高速口接车,激动,回来后就开始拆避震,测量数据,让台湾AirBFT订做避震,等避震到手就可以安装了。
在1972年到1980年间,梅赛德斯-奔驰并没有生产新款的全尺寸双门豪华跑车。不过,随着代号为W126的新S级轿车问世并获得巨大成功,代号为C126的全新豪华跑车也再次辉煌登场。和以往一样,C126仍与W126共享底盘,但是其车身已由奔驰技术团队全新设计研发而成。该车身在空气动力学上有了很大的飞跃,整车看起来更流线化,风阻更小,后视镜首次成为了融入A柱的设计元素,而方形前大灯更是颠覆性的变化。
在1972年到1980年间,梅赛德斯-奔驰并没有生产新款的全尺寸双门豪华跑车。不过,随着代号为W126的新S级轿车问世并获得巨大成功,代号为C126的全新豪华跑车也再次辉煌登场。和以往一样,C126仍与W126共享底盘,但是其车身已由奔驰技术团队全新设计研发而成。该车身在空气动力学上有了很大的飞跃,整车看起来更流线化,风阻更小,后视镜首次成为了融入A柱的设计元素,而方形前大灯更是颠覆性的变化。


最高开到60km/h,不敢跑了,心里没底,😄

开始测量避震数据,开发专车专用气动避震

前弹簧

前避震螺丝

后避震弹簧

马丁轮毂数据一样

谁要原车弹簧?便宜出

后面降低效果

不同轮毂不同效果

这套轮毂效果如何?

前避震

前弹簧底座托盘拆掉

前后降低效果,美!


【内容来源于汽车之家论坛】