第一次上线年审也从心惊胆战中顺利过关，不幸的是高压油泵被踩坏了，换了一个小两千！都说别克车小毛病多，六年多来也确实验证了这一点，虽然一次都没有把我丢在路上过，但是！油箱盖锁断了打不开油箱盖...烧机油，（网上看了很多，确定基本是气门油封老化），本地咨询了都是要抬中缸的，想来想去才八万多公里不舍的拆，要修一定要找免拆中缸的，后来在之家看到个迈锐宝换气门油封的，一联系，两地相隔八百多公里，纠结再纠结，趁高速免费喊了朋友在三月底直奔山东烟台，免拆中缸更换改进型气门油封，顺便把正时全套也换了（因为新车啸叫声，第五年我换了水泵链条涨紧器，啸叫是没了，可是正时没弄好，怠速一直呼噜呼噜，所以正好一起换了）！然后就是年审把高压油泵踩坏了，还有一些小问题就不足挂齿了。
然而，这些都不是问题，6AT的别克最操蛋的还是这变速箱，起步慢、换挡慢、顿挫、效率低费油、没有油底壳不能更换滤网、没有油尺，观测油量比较麻烦等等，对威威啥都能忍受，就这变速箱真的受不了！
不能在换变速箱油时更换滤网，那只能勤换变速箱油了，所以我第一次换油还是比较早的，四万公里在某虎循环机换了13瓶胜牌的，现在公里数来到八万五，又准备换油了，首先还是考虑胜牌的，但是某虎的偏贵，而且只能循环机，深知循环机换油虽然换的干净，但是威威不能换滤芯所以不推荐，想来想去还是自己重力换油吧！某东国际观察了一段时间，胜牌变速箱油一直缺货，看了一段时间等不及了所以其他渠道购买了12瓶胜牌变速箱油，昨天准备好工具后开始动工！
然而，这些都不是问题，6AT的别克最操蛋的还是这变速箱，起步慢、换挡慢、顿挫、效率低费油、没有油底壳不能更换滤网、没有油尺，观测油量比较麻烦等等，对威威啥都能忍受，就这变速箱真的受不了！
不能在换变速箱油时更换滤网，那只能勤换变速箱油了，所以我第一次换油还是比较早的，四万公里在某虎循环机换了13瓶胜牌的，现在公里数来到八万五，又准备换油了，首先还是考虑胜牌的，但是某虎的偏贵，而且只能循环机，深知循环机换油虽然换的干净，但是威威不能换滤芯所以不推荐，想来想去还是自己重力换油吧！某东国际观察了一段时间，胜牌变速箱油一直缺货，看了一段时间等不及了所以其他渠道购买了12瓶胜牌变速箱油，昨天准备好工具后开始动工！
这里有个小坡，前低后高，然后把后轮再垫了块大理石，每边各支起一个千斤顶，并加上砖头以防万一，支起后目测前后基本等高，挺好！
忽略彭斯大黄桶，
由于车底下施工比较狭窄，加上手比较脏有些地方没有拍照！
这里已经是用11MM棘轮扳手拧掉放油螺丝后在放油了，悲剧的是螺丝掉杯子里了，这里放出的油已经超过5L，趁滴油的时候在想是不是循环机换油不准确加多了。
这是放了大半小时的量，撒了一丢丢忽略不计，油接近咖啡色，但是还能看到一点红，用记号笔做好记号倒入空机油桶里，倒完油量杯底下就看到一丁点金属粉末，变速箱状态应该还不错
拿出量杯中的放油螺丝拧好，按标准是12牛，但是没有扭力扳手，事先在螺丝上用记号笔做了记号，***，从油里拿出来后记号不见了，只能凭感觉拧紧了，螺丝出厂是有2-3丝外露的，不能拧到底！
现在准备加油，但是看上图量杯中放油量大致有5.3L，加上还撒了一点，最终放出大约有5.3-5.4L油，我在之家看了很多自己重力放变速箱油的，都是4.5-4.9L，我放出的怎么比他们多那么多，只有两种可能，一是原厂就多，二是循环机换油油量不准加多了，不过开到现在变速箱也没漏油，这点是比较欣慰的！那到底加多少呢，其实变速箱油量够不够可以通过左前轮往里的看油螺丝确定油多还是少，上车通电把轮子朝右打死，用11MM套筒试了一下，拧不动，而且很难够到，所以放弃！
现在准备加油，但是看上图量杯中放油量大致有5.3L，加上还撒了一点，最终放出大约有5.3-5.4L油，我在之家看了很多自己重力放变速箱油的，都是4.5-4.9L，我放出的怎么比他们多那么多，只有两种可能，一是原厂就多，二是循环机换油油量不准加多了，不过开到现在变速箱也没漏油，这点是比较欣慰的！那到底加多少呢，其实变速箱油量够不够可以通过左前轮往里的看油螺丝确定油多还是少，上车通电把轮子朝右打死，用11MM套筒试了一下，拧不动，而且很难够到，所以放弃！
这个就是看油螺丝，不拆前轮比较难够到，这个图是第二天拆了前轮放完多余的油拍的了
想来想去，之前就算油加多了，跑了四万五千公里也没有什么不适，保险起见还是等量加入吧，以后有机会的话上架子拧掉看油螺丝看看到底油多不多。
图中黑帽子的就是加油口，电瓶旁边很好找，拧掉上加长漏斗加油！加油一个人没法拍照所以没照片！
本来买了12瓶油准备重力更换两次的，看到放出的油状态还可以，加上时间也不够了所以就先换一次，跑个两三万再换吧！把千斤顶撤了后出去开了一圈，没有任何不适，把车开进车库就开始下午的工作了。
下班回去后，我又考虑油有没有加多，所以我又花几小时参考了迈锐宝 君威 君越重力换油的帖子，这几款车2.4的变速箱都一样，确实没有人重力放油超过5L的，然后有部分都通过看油螺丝观察油位，然后决定第二天中午休息时再试一试拧掉看油螺丝！
今天三十多度的天在太阳底下施工太热，所以把车停在车库，千斤顶顶起左前轮，拆掉左前轮，然后把车身放下来保证左右基本等高。
下班回去后，我又考虑油有没有加多，所以我又花几小时参考了迈锐宝 君威 君越重力换油的帖子，这几款车2.4的变速箱都一样，确实没有人重力放油超过5L的，然后有部分都通过看油螺丝观察油位，然后决定第二天中午休息时再试一试拧掉看油螺丝！
今天三十多度的天在太阳底下施工太热，所以把车停在车库，千斤顶顶起左前轮，拆掉左前轮，然后把车身放下来保证左右基本等高。
拆掉轮胎人往里面去明显轻松多了
这是我已经拧松的看油螺丝，注意：拧掉放油螺丝看油前需要启动车子，每个档位停留几秒钟，然后怠速！
车身放下来后由于比较矮，划了个玻璃水瓶子接油
螺丝完全拧开后没有急着撒手，顶着螺丝慢慢放看看流出的油多不多，现实就是油出的比较急，那应该里面油多了挺多的，用直柄套筒顶着螺丝慢慢放，不然会冲到悬挂件上！
不知不觉接油的瓶子快满了，然而还是有油出来，拧紧一些螺丝，把油倒入量杯，接着再放油，放了一会终于油少了，然后我撒手看了油往外流的不多了，赶紧拧上螺丝
总共放出这么多油，加上撒掉的一点大概1.2L吧
然后开始做数学题了...昨天六瓶1QT的油总共5.676L，第六瓶剩余约0.31L，5.676-0.31=5.366，算上一点点挂壁的算5.2L吧，今天放出约1.2L，5.2-1.2=4，现在其实相当于昨天就加进去4L油了，现在这样是偏少的，参考其他车友放出的4.7-4.8L油，然后还有个帖子，是以前的维修手册上，说加到看油螺丝冒油，还需要加0.75L，如果我现在再加0.8L左右的油，那与其他车友放出的油基本一样，那就再加0.8L吧，可能也会偏多一点，但是比之前肯定要好很多！
加长漏斗，加油！
完了又出去开了一圈，没啥感觉，还是与之前一样
天热了，顺便把空气滤芯和空调滤芯也换了吧
空气滤芯，左边旧的曼牌的，右边马勒，做工曼牌甩马勒十条街...单纸张感觉差距不大
全部完工，六年多的威威还是挺新的，没有钱换车，我们应该还要相处好几年
【内容来源于汽车之家论坛】