汽车已经普及了大部分家庭，作为入门代步工具，整车安全、车辆操控、经济性低故障占用了大部分成本，而车载的喇叭性能只能说出声就行。为了提高长时间驾驶的娱乐性大部分喜爱音乐的朋友们都会对车辆的音响系统进行升级，提高一下驾驶乐趣，艾5原车只有四门喇叭，不过奇瑞的喇叭也还厚道，比10万级的合资车要强很多。音响升级能分好几个阶段，加一对A柱高音头就会清澈很多，如果再升级车机又会上一个层级，如果再升级四门喇叭全车隔音就相当棒了，之前这些我已经一步一步搞完，效果已经很满意了，这段时间也是闲着没事，正好朋友有闲置的DSP还有低音炮，索性升级顶配吧，体验一下骨灰级入门音响。
dsp就是车载功放，能让喇叭更好的发挥作用。
接口不少，其实很简单，配一颗专车专用转接线就可以了。
网购转接线，送工具，还有一个测试头，就是不插功放时候也能用原车系统，防止dsp损坏还得拆中控。
说干就干，拆中控比较轻松，都是聪档把开始，已经记不得拆多少次了，里面比较乱，已经分不清改过啥玩意了。
拆开索性整理一下，最近热缩管用的比较顺，把能用的都改了，效果还不错吧。
直接热缩，绝缘还能防滑脱。
接线挺简单，调音其实是个专业的活，其实不调音，音质也已经提升很大了，高中低很清晰，这个只能用耳朵品尝了，再漂亮的文字也表达不出来，调音只是更精加工，更完美。
这个低音炮全金属的很沉，估计太轻了振起来容易起飞。
拆副驾驶座椅，大个的东西整个车里也就放这了，真没有啥地方了。
座椅拆下，里面积攒了3年的陈年旧物都跳出来了，用吸尘器清理一下。
看到后排出风口了没，第一次清晰的确定这车是有后排出风口的。不过低音炮会挡的严实，还有点碍事，索性去掉它，留着也没意思。
突出的风管割掉，封堵。
隔热棉贴上。
后排脚垫还得剪掉一块。剩下就是走线了，低音炮功率很大，一定要接主电源或者电瓶。
由于低音炮耗电量巨大，还得接个控制开关，万一跑电车就抛锚了，有点得不偿失。
改装破坏最好找小部件能更换的部位，这里比较空，适合放个开关。
看看效果还不错吧。
后面原配线有些细，换了两根粗线。
很完美吧，没有违和感。
看看改了2年的喇叭，螺丝已经锈了。
上面也有水泡痕迹
加个专用防水罩，完美解决。能保持的更久，安装一定注意，防水罩可能会影响玻璃下降，可以适当修剪一下。
为了啊拆线路，只能破坏这个了。
后门同轴喇叭。
四门喇叭加美音圈，这个圈效果应该可以，能把震动直接传递到车厢内，减少在车门空隙里的震荡，小物件大作用。
音响终极完结篇，有机会电脑慢慢调吧。
【内容来源于汽车之家论坛】